目前，廣州地鐵已建成并投入運營的有一、二、三、四號線，全長116公里，共64座車站。 地鐵一號線1999年6月正式開通試運營，全長18.5公里，共設(shè)16座車站。地鐵二號線2003年6月首期工程開通試運營,全長20公里,共設(shè)17座車站，二號線是我國首個國產(chǎn)化地鐵項目。地鐵三號線全長36.3公里，2006年12月全線開通試運營，共設(shè)18座車站（主線13站、支線5站）是國內(nèi)首條“Y”字型地鐵線路，三號線采用了代表著世界先進(jìn)列車控制技術(shù)發(fā)展方向的移動閉塞系統(tǒng)，同時也是中國第一條最高時速達(dá)120公里的快線。地鐵四號線全長41公里，2007年6月全線開通試運營，共設(shè)15座車站（含2個預(yù)留站），是廣州地鐵首個有高架段的線路，是我國首個直線電機運載系統(tǒng)，也是全世界首個中大運量的直線電機系統(tǒng)。地鐵一至四號線已初步形成廣州市軌道交通的主骨架，目前，平均日客流近200萬人次，有效地緩解了地面的交通壓力。 為確保實現(xiàn)亞運會召開時，廣州市軌道交通將覆蓋80%比賽場館的莊嚴(yán)承諾，為亞運會提供方便快捷的交通出行服務(wù)，目前，廣州地鐵正全力以赴推進(jìn)8條新線路的建設(shè)。今年底，橫貫廣州東西、全線31.9公里的骨干線路五號線以及四號線車陂南至萬勝圍段將建成開通。明年11月第16屆亞運會召開前，廣州地鐵還將開通6條新線，分別是二號線延長段、三號線北延段、四號線北延段、八號線、廣佛線首期、珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)。屆時，廣州地鐵投入運營的線路總長達(dá)235.7公里，將躋身于世界軌道交通發(fā)達(dá)城市的行列。 一個城市的公共交通體系既包括軌道交通，也包括傳統(tǒng)的路面公共交通，這就是我們常說的公交車。為了迎接亞運會的到來，廣州市對現(xiàn)有的公交系統(tǒng)無論從硬件還是軟件上都進(jìn)行了一系列的改進(jìn)。根據(jù)亞運期間的交通出行特征和需求，廣州市在保障城市居民日常出行所需的公共交通運輸能力的同時，計劃在亞運會期間新增43條亞運公交臨時專線，并新增配備811輛環(huán)保（LPG）公交車，連接市區(qū)至亞運會各主要場館，并免費為亞運會各類注冊人員（包括運動員及隨隊官員、注冊媒體、技術(shù)官員、亞運會工作人員和志愿者）和持票觀眾提供方便、快捷的公共交通服務(wù)。 通過對許副市長的采訪及上面一系列數(shù)字，我們不難看出廣州市在亞運會期間面臨的巨大交通壓力不言而喻。在這里，我們也呼吁廣大廣州市民在亞運會期間，盡量采用公共交通出行，為保廣州亞運會的順利進(jìn)行出一份力！