天津港集裝箱開辟航運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸

時(shí)間:2009-09-29

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:9月23日,滿載250個(gè)集裝箱的“新洲2號(hào)”輪由東方海陸集裝箱公司起航,橫跨航道順利靠泊于南疆煤碼頭公司,實(shí)現(xiàn)了天津港自開港以來首次集裝箱在南北港區(qū)之間的海上運(yùn)輸。

據(jù)了解,9月23日,滿載250個(gè)集裝箱的“新洲2號(hào)”輪由東方海陸集裝箱公司起航,橫跨航道順利靠泊于南疆煤碼頭公司,實(shí)現(xiàn)了天津港自開港以來首次集裝箱在南北港區(qū)之間的海上運(yùn)輸。 自今年8月起,受國(guó)家政策和橋梁施工的影響,原有煤炭箱須在南疆港區(qū)裝箱后,經(jīng)汽運(yùn)繞行津南區(qū)二道閘再進(jìn)入北疆港區(qū)。運(yùn)距遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高等因素,抑制了煤炭進(jìn)箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。天津港在大量調(diào)研工作的基礎(chǔ)上,制定了集裝箱南北疆海上運(yùn)輸方案,并在天津港調(diào)度指揮中心、散雜貨業(yè)務(wù)部的大力支持下,解決了航道和貨源問題。在天津港物流發(fā)展公司、散貨物流中心、煤碼頭、東方海陸、集裝箱公司等單位的通力合作下,解決了船舶租賃、機(jī)械設(shè)備、裝卸工藝等難題,促成了南北疆海上運(yùn)輸?shù)膱A滿成功,開辟了南北疆之間的海上通道。 據(jù)了解,該輪一晝夜往返南北疆一次,每天的倒運(yùn)量預(yù)計(jì)300余箱。該作業(yè)模式的開通將原有汽運(yùn)路程由近百公里縮短為幾公里,運(yùn)輸費(fèi)用下降了將近4成,大大提升了天津港的服務(wù)能效。
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