軌道交通項(xiàng)目:蘇州輕軌2號線初步設(shè)計(jì)方案通過專家評審

時(shí)間:2009-10-29

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:輕軌2號線是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的“建設(shè)規(guī)劃”中的第二條擬建線路,全長26.557公里,全線設(shè)22座車站,平均站間距1231米。全線車站中高架車站5座,地下車站17座。

經(jīng)過2天半時(shí)間的緊張?jiān)u審,昨天上午,蘇州輕軌2號線的初步設(shè)計(jì)方案得到了專家組的整體認(rèn)可。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案,對接京滬高鐵、滬寧城際的輕軌2號線將于年底動(dòng)工,2013年底通車試運(yùn)行,次年6月試運(yùn)營。 輕軌2號線是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的“建設(shè)規(guī)劃”中的第二條擬建線路,全長26.557公里,全線設(shè)22座車站,平均站間距1231米。 全線車站中高架車站5座,地下車站17座。建成后,該線路將與輕軌1號線形成“十”字形線網(wǎng)骨架。今年7月,輕軌2號線的工程可行性報(bào)告獲得了國家發(fā)改委的批復(fù),正式領(lǐng)到了“準(zhǔn)生證”。此后,設(shè)計(jì)單位對這一線路開展了初步設(shè)計(jì)。   昨天結(jié)束的評審活動(dòng),針對的就是這個(gè)初步設(shè)計(jì)方案,來自全國的30余名軌道交通建設(shè)專家參加了審查。專家組認(rèn)為,輕軌2號線初步設(shè)計(jì)方案總體合理,能滿足線路的運(yùn)營要求。   與工程可行性報(bào)告相比,得到專 家組認(rèn)可的初步設(shè)計(jì)方案較為詳細(xì)。根據(jù)這一方案,輕軌2號線將貫穿相城、平江、金閶、滄浪、吳中五區(qū),沿線經(jīng)過平江新城和滄浪新城兩大新城、京滬高鐵蘇州站和蘇州火車站兩大交通樞紐以及石路商業(yè)區(qū),從線網(wǎng)地位來看,客流量將超過在建的1號線。   正因?yàn)榭土髁枯^大,初步設(shè)計(jì)對新建車站、車輛段等工程的土建部分按5輛編組 (就是每一班有5節(jié)車廂)進(jìn)行預(yù)留,已實(shí)施及正在實(shí)施的車站按5輛編組條件進(jìn)行改造;全線機(jī)電設(shè)備僅考慮預(yù)留將來改造為5輛編組的條件,但初期購置列車仍為4輛編組。經(jīng)核查,配合火車站改造等而提前實(shí)施、正在實(shí)施的6個(gè)車站,僅天筑路站需進(jìn)行土建改造,其余車站通過修改設(shè)計(jì)即可滿足5輛編組的要求,其余車站、系統(tǒng)已按要求在初步設(shè)計(jì)中進(jìn)行了相應(yīng)設(shè)計(jì)考慮。
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