投資巨大的青島地鐵，其資金來源如何保證，又靠什么收回成本？根據(jù)本市規(guī)劃，地鐵沿線土地變現(xiàn)收益，將作為重要收入來源全部投建地鐵。記者11日從市規(guī)劃局獲悉，市規(guī)劃局近日已完成地鐵一期工程沿線兩側控制規(guī)劃梳理工作，對一期工程沿線兩側的可開發(fā)改造用地進行了分類統(tǒng)計匯總，其中共對364個地塊，約1700萬平方米面積進行了初步規(guī)劃研究，提出了改造意向控制指標，這意味著這364個地塊將為地鐵“吸金”。 據(jù)了解，借鑒國內城市軌道交通融資經驗，結合本市實際，本市研究提出了軌道交通融資具體方案：軌道交通投融資由政府主導多渠道籌措落實。本市軌道交通一期工程融資方案為：由市級政府主導、區(qū)市政府盡責、投資公司入股，挖掘土地資源、利用銀行貸款、探討市場運作多渠道籌集項目建設資金。根據(jù)市地鐵建設指揮部關于地鐵工程沿線土地凈收益問題專題會議的要求，由市規(guī)劃局負責將經國家發(fā)改委批復的《青島市近期軌道建設一期（3號線）工程兩側土地利用規(guī)劃》，結合2008年軌道交通兩側用地控制規(guī)劃進行梳理，提出地鐵一期工程兩側500米范圍土地利用控制規(guī)劃，用于進行土地變現(xiàn)資金測算。據(jù)市規(guī)劃局介紹，此次控制規(guī)劃梳理工作在2008年編制完成的《青島市近期軌道交通線網兩側土地利用控制規(guī)劃》的基礎上，根據(jù)最新的線路走向，結合目前沿線各片區(qū)控規(guī)編制和具體建設項目進展情況，對一期工程沿線兩側的可開發(fā)改造用地進行了分類統(tǒng)計匯總，其中共對364個地塊，約1700萬平方米面積進行了初步規(guī)劃研究，提出了改造意向控制指標。 據(jù)介紹，納入規(guī)劃的364個地塊包括虎山路車輛段等，下一步這些地方將通過上蓋物業(yè)進行開發(fā)。目前，市政府已發(fā)出加強軌道交通沿線兩側土地利用控制的有關通知，沿線規(guī)劃控制區(qū)范圍內的土地變現(xiàn)收益將全部納入市財政專戶管理，凈收益將專項用于軌道交通項目的資本金投入和債務償還。 更多了解請參考：“軌道交通”