2009年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，即將于2010年出臺(tái)多達(dá)15項(xiàng)左右的相關(guān)細(xì)則，同時(shí)行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀公司預(yù)計(jì)將陸續(xù)進(jìn)入資本市場(chǎng)?？梢哉f2010年政策將啟動(dòng)中國(guó)物流元年。
物流政策密集公布將加速社會(huì)物流需求的釋放，第三方物流業(yè)的黃金周期或?qū)砼R。綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)進(jìn)入政府重要議程，轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)崛起將為物流行業(yè)提供更趨完善的基礎(chǔ)環(huán)境。中國(guó)重化工業(yè)漸近尾聲，物流業(yè)將成為工業(yè)化后期企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。
目前，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)上市公司中，除了業(yè)務(wù)單一的海運(yùn)公司和港口公司外，物流上市公司數(shù)量較少，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的物流公司如入選“中國(guó)物流示范基地”、“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”的公司大部分都沒有上市。
2009年物流板塊小荷才露尖尖角，預(yù)計(jì)2010年伴隨物流細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)物流板塊將全面開花。在當(dāng)前物流行業(yè)可選標(biāo)的匱乏下，我們建議關(guān)注細(xì)分物流領(lǐng)域-鐵路物流、港口物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、特種物流（如冷鏈物流）的重點(diǎn)公司以及存在地方物流資源整合預(yù)期的公司。
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