斥資4.91億元收購(gòu)汽車業(yè)軟件巨頭英孚思為100%股權(quán)，首鋼宣布汽車零部件業(yè)將成為其未來支柱產(chǎn)業(yè)之一——當(dāng)行業(yè)巨頭們紛紛把目光轉(zhuǎn)向汽車的時(shí)候，這塊名副其實(shí)的“戰(zhàn)略高地”無疑迎來了史上最牛的競(jìng)爭(zhēng)者。昨天，國(guó)內(nèi)最著名的管理軟件提供商用友公司宣布，以4.91億元收購(gòu)上海英孚思為信息科技股份有限公司100%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，用友將一舉獲得汽車行業(yè)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并完成行業(yè)經(jīng)營(yíng)的縱深布局。

　　據(jù)介紹，此次被用友收購(gòu)的英孚思為公司是國(guó)內(nèi)最大的汽車行業(yè)應(yīng)用管理軟件及其服務(wù)的供應(yīng)商，其采用軟件與咨詢服務(wù)相結(jié)合的模式，為汽車制造企業(yè)、汽車經(jīng)銷商等客戶提供自主研發(fā)的行業(yè)應(yīng)用軟件及行業(yè)解決方案，客戶包括上海通用、上海大眾、長(zhǎng)安福特、一汽大眾等20家中外汽車廠商和3500多家4S經(jīng)銷商，2009年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9281萬元。

　　對(duì)此，用友總裁王文京表示，此次收購(gòu)旨在增強(qiáng)用友的行業(yè)化戰(zhàn)略部署，英孚思為將作為用友集團(tuán)中專注于汽車行業(yè)的子公司繼續(xù)發(fā)展，同時(shí)用友將整合英孚思為的品牌、技術(shù)、客戶、人才、渠道優(yōu)勢(shì)，注入集團(tuán)資源保障，為進(jìn)一步開拓汽車行業(yè)整體應(yīng)用解決方案打下鋪墊。

　　無獨(dú)有偶，首鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天也表示，將繼續(xù)保持美國(guó)德爾福在汽車懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求汽車零部件產(chǎn)業(yè)的新資源和新機(jī)遇。據(jù)介紹，2009年3月，首鋼占股51％的北京京西重工有限公司成功并購(gòu)了美國(guó)德爾福公司的懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)；2009年11月，德爾福在全球的5家懸架及制動(dòng)業(yè)務(wù)工廠、4家技術(shù)研發(fā)中心和14家客服中心，順利實(shí)現(xiàn)了和京西重工的無縫隙交割。今年第一季度，京西重工創(chuàng)造了1.6億美元的銷售業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)2010年其銷售額將超過6億美元。目前，其客戶遍及寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、法拉利、凱迪拉克等眾多國(guó)際大廠。

　　“目前，汽車行業(yè)是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快、規(guī)模最大的市場(chǎng)?！睒I(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為，“如何運(yùn)用規(guī)?；木?xì)管理控制成本、提升盈利能力，已經(jīng)成為汽車經(jīng)銷商和汽車制造企業(yè)面臨的首要問題，他們對(duì)于信息化的需求自然也是最強(qiáng)烈的?！毕嚓P(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車行業(yè)軟件市場(chǎng)今年的行業(yè)總產(chǎn)值將實(shí)現(xiàn)2.41億元，未來幾年的年平均增長(zhǎng)率將高達(dá)25%，是一塊名副其實(shí)的“戰(zhàn)略高地”；而在這其中，汽車營(yíng)銷和供應(yīng)鏈管理又是汽車行業(yè)應(yīng)用軟件最重要的發(fā)力點(diǎn)。對(duì)此，有關(guān)專家表示，“沒有企業(yè)會(huì)不想進(jìn)入這樣的市場(chǎng)?！?/p>