為實現濱海新區(qū)生態(tài)宜居城市的發(fā)展目標，濱海新區(qū)政府組織多家規(guī)劃設計單位，在市軌道交通專項規(guī)劃的指導下展開規(guī)劃提升工作，現已形成濱海新區(qū)軌道交通規(guī)劃提升方案。今天將通過本報公示，面向社會、面向市民廣泛征求意見。
根據方案，未來濱海新區(qū)將構筑起以大運量軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，以出租車等為補充的新區(qū)大公共交通體系。
根據濱海新區(qū)城市組團型布局的特點，規(guī)劃四條市域線，構成“兩橫兩縱”布局結構。其中兩橫為Z1、Z2線，與城市發(fā)展主軸一致，分別位于海河南北兩岸；兩縱為Z3、Z4線，Z3線沿城市南北中軸方向布設，拓展城市未來發(fā)展空間，Z4線有效促進沿海城市發(fā)展帶的發(fā)展。
在新區(qū)核心區(qū)范圍內，軌道線路總規(guī)模將要達到220公里，并通過設置于家堡站、濱海西站、胡家園和東海路站4座換乘樞紐站，形成核心區(qū)軌道交通網絡的全覆蓋。屆時，軌道交通將承擔起新區(qū)60%以上的公共交通客流，核心區(qū)60%以上居民步行10分鐘內即可到達軌道交通車站。高效便捷的軌道交通網絡將使市中心城區(qū)與濱海新區(qū)、新區(qū)核心區(qū)與各功能區(qū)組團之間的快速通達。
近期，軌道交通線網將承擔100萬人次的軌道客流量，直接服務沿線130萬的居民及工作崗位。本次軌道交通近期建設規(guī)劃年限為2010年至2015年。
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