霍尼韋爾全新飛行管理軟件升級(jí)獲FAA批準(zhǔn)

時(shí)間:2010-08-24

來(lái)源:霍尼韋爾(中國(guó))有限公司傳感與控制部

導(dǎo)語(yǔ):霍尼韋爾已成功獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn),開始交付其飛行管理系統(tǒng)軟件升級(jí)服務(wù),為擁堵的空域和跨洋航空環(huán)境中的未來(lái)航空導(dǎo)航系統(tǒng)路線提供支持GPS的先進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法與便利捷徑。

      霍尼韋爾已成功獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn),開始交付其飛行管理系統(tǒng)(FMS)軟件升級(jí)服務(wù),為擁堵的空域和跨洋航空環(huán)境中的未來(lái)航空導(dǎo)航系統(tǒng)路線提供支持GPS的先進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法與便利捷徑。

      從美國(guó)聯(lián)邦航空管理局獲得的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范許可使得該公司的新版FMS 6.1升級(jí)軟件能夠安裝到配備有霍尼韋爾FMZ-2000飛行管理系統(tǒng)的飛機(jī)上。大約有600架飛機(jī)將適合安裝該升級(jí)軟件,包括獵鷹900B、Hawker 800XP和挑戰(zhàn)者601飛機(jī)?;裟犴f爾希望隨后能獲得針對(duì)其他FMZ-2000平臺(tái)的許可證書,包括龐巴迪全球快車、灣流G-IV和G-V、獵鷹900EX、西塔欣X和Embraer Legacy 600/650飛機(jī)。

      此次軟件升級(jí)可為廣域增強(qiáng)系統(tǒng)-定位臺(tái)性能提供容量且?guī)?lái)垂直導(dǎo)航和未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng),并為飛機(jī)將來(lái)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局授權(quán)以執(zhí)飛所需導(dǎo)航性能 - 需要特殊的航空器和機(jī)組授權(quán)的操作做好準(zhǔn)備。

      霍尼韋爾公務(wù)與通用飛機(jī)業(yè)務(wù)部總裁Rob Wilson表示:“該飛行管理系統(tǒng)軟件通過(guò)一個(gè)單一的軟件包,提供三種關(guān)鍵操作特性,可幫助滿足各種新興的空中交通管理需求,現(xiàn)在,飛行員可以使用該軟件了?;裟犴f爾的6.1版飛行管理系統(tǒng)軟件支持2,000多種定位臺(tái)性能垂直導(dǎo)航和在惡劣的氣象條件下以更小的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)飛更高精確度路徑的近200種所需導(dǎo)航性能-需要特殊的航空器和機(jī)組授權(quán)的進(jìn)場(chǎng)方法,并統(tǒng)一在擁堵的空域和艱難地形環(huán)境中的著陸操作。使用該升級(jí)軟件,自動(dòng)駕駛儀可以選擇更多的直接進(jìn)場(chǎng)方式,從而實(shí)現(xiàn)時(shí)間與燃料的節(jié)約。”

 

      主要的軟件特性包括:
      廣域增強(qiáng)系統(tǒng)-定位臺(tái)性能垂直導(dǎo)航 —— 該功能可在GPS進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中針對(duì)更小的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)提供GPS垂直導(dǎo)航。通過(guò)WAAS GPS基于空間的增強(qiáng)系統(tǒng),可支持2,000多種進(jìn)場(chǎng)方式。現(xiàn)在,飛行員們將能夠接受針對(duì)更小的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的定位臺(tái)性能垂直導(dǎo)航進(jìn)場(chǎng)。

      未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng) ——霍尼韋爾預(yù)計(jì)該功能將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)被應(yīng)用于龐巴迪全球快車和Embraer Legacy 600/650飛機(jī)上。未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)在關(guān)鍵的海洋區(qū)域提供一種類似雷達(dá)的環(huán)境,支持與空中交通管制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連接通信,提供航線靈活性,減少機(jī)組人員工作量,并更緊密地控制飛機(jī)的抵離時(shí)間。

      所需導(dǎo)航性能-需要特殊的航空器和機(jī)組授權(quán) —— 該軟件升級(jí)可支持美國(guó)聯(lián)邦航空管理局授權(quán)RNP-SAAAR所需的飛行管理系統(tǒng)功能。使用所需導(dǎo)航性能-需要特殊的航空器和機(jī)組授權(quán),飛機(jī)可實(shí)現(xiàn)在擁堵的空域和艱難地形環(huán)境中的著陸。獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局授權(quán)后,公務(wù)機(jī)的飛行員們可以更安全地飛行,擁有更多的直接進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)方式選擇,從而提高操作效率,降低運(yùn)營(yíng)成本、噪音水平和排放量。與霍尼韋爾的“Go-Direct” 所需導(dǎo)航性能服務(wù)相結(jié)合,操作人員可從該升級(jí)軟件中獲得降低費(fèi)用和節(jié)省時(shí)間等惠益。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.surachana.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0