“給力”一詞估計(jì)是2010最火的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)了，那么2010的軌道交通是否能像這個(gè)網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)一樣的“給力”呢？
      2010年，全國(guó)有30個(gè)城市和地區(qū)都在進(jìn)行軌道交通的建設(shè)、規(guī)劃，涉及的線路項(xiàng)目達(dá)110多條，地鐵建設(shè)進(jìn)入一個(gè)大跨越時(shí)期。隨著軌道建設(shè)的推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人們的生活正在發(fā)生重要改變。我國(guó)也將成為高鐵里程躍居全球第一。
      1月7日，鐵道部首次對(duì)外發(fā)布消息：我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程位居世界第一。今年以來(lái)，我國(guó)高鐵一再刷新世界紀(jì)錄：京滬高鐵全線貫通，是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵；國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”新一代高速動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)486.1公里，創(chuàng)造世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速度。中國(guó)已成為世界上高鐵發(fā)展最快、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高、在建規(guī)模最大、擁有系統(tǒng)技術(shù)最全的國(guó)家。
      預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)投資有望超過(guò)3萬(wàn)億元，數(shù)十座城市地鐵總建里程將超2500公里。
      下面就叫我們盤點(diǎn)下2010“給力”的軌道交通大事件。
      （2010-1）：2010年天津軌道交通建設(shè)將創(chuàng)歷史紀(jì)錄
  　　今年是天津市重大交通和市政項(xiàng)目建設(shè)的決戰(zhàn)之年，在建量大，工期緊，初步統(tǒng)計(jì)跨轉(zhuǎn)續(xù)建去年安排的重大項(xiàng)目33項(xiàng)，續(xù)建投資規(guī)模1256億元；新開工項(xiàng)目20項(xiàng)，投資規(guī)模505億元。記者從市十五屆人大三次會(huì)議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模都將創(chuàng)歷史的新紀(jì)錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實(shí)施，立體現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)正在形成，連通著津城內(nèi)外，各個(gè)角落。
  　　（2010-2）：中國(guó)軌道交通：首條全自動(dòng)線路即將“駛?cè)搿爆F(xiàn)實(shí)
  　　2010年2月日由上海城建設(shè)計(jì)，并參與施工的國(guó)內(nèi)首條無(wú)人駕駛軌道交通線——地鐵10號(hào)線主體工程順利竣工，進(jìn)入結(jié)構(gòu)驗(yàn)收階段，標(biāo)志著中國(guó)即將成為繼法國(guó)、新加坡之后，擁有全自動(dòng)軌交系統(tǒng)的又一國(guó)度。此項(xiàng)目的開展從而也標(biāo)志著中國(guó)的軌道交通行業(yè)以屬世界前茅。
  　　（2010-5）：上海世博期間乘客通過(guò)5條地鐵線路可達(dá)世博園
  　　2010年5月01日至10月31日“世博會(huì)”在我國(guó)具有“東方明珠”之稱的上海舉行， 地鐵作為世博會(huì)期間的重要公共交通工具，上海軌道交通將承擔(dān)約50%的參觀客流。越來(lái)越多的市民開始關(guān)心：乘軌交看世博，怎么個(gè)坐法？面對(duì)世博會(huì)激增的客流，上海軌交準(zhǔn)備好了嗎？上海軌交的工作人員，在怎樣進(jìn)行著最后的沖刺？
      （2010-8）：北京地鐵首用“中國(guó)信號(hào)” 此前一直依賴進(jìn)口       
      支撐軌道交通強(qiáng)大運(yùn)輸體系的是龐大、復(fù)雜的技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)，包括軌道、牽引供電、車輛、信號(hào)、通信、旅客向?qū)У?，而其中的信?hào)系統(tǒng)是整個(gè)列車運(yùn)行系統(tǒng)的核心，可以說(shuō)信號(hào)系統(tǒng)就是軌道交通的“神經(jīng)中樞”。
      在路上開車的司機(jī)主要看車外的紅綠燈、指示標(biāo)識(shí)和路面狀況、車輛運(yùn)行情況等駕駛，假如霧天視線不清，看不到紅綠燈和路面狀況可能會(huì)無(wú)法行車。而軌道交通則不受天氣影響，信號(hào)系統(tǒng)形成控制命令，自動(dòng)控制列車運(yùn)行，或在駕駛臺(tái)上顯示信號(hào)，由人工駕駛列車。
      應(yīng)用于亦莊線的“中國(guó)信號(hào)”包括自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)（CI）、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ATO）等。
      “中國(guó)信號(hào)”第一次“駕駛”地鐵列車就挑起了大梁?！耙嗲f線列車的行駛是由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制的，系統(tǒng)不僅知道本車的位置、速度、面臨的路況，而且知道前車和后車的位置和速度?！迸Ｓ⒚髡f(shuō)，“在亦莊線列車上，司機(jī)只是輔助駕駛，防備一旦出現(xiàn)的意外情況，迅速進(jìn)行應(yīng)急處理。”
      （2010-9）：十二五期間數(shù)十座城市地鐵總建里程將超2500公里
  　　“十五”期間，公路、港口得到快速發(fā)展，“十一五”鐵路建設(shè)發(fā)展迅速。城市軌道交通則將成為“十二五”期間基礎(chǔ)建設(shè)投資的新貴。
      據(jù)悉，隨著城市化進(jìn)程的逐步加速，我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn)，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長(zhǎng)點(diǎn)，十二五期間數(shù)十座城市地鐵總建里程將超2500公里。
　　  近日，中金公司發(fā)布研究報(bào)告稱：“預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)投資有望超過(guò)3萬(wàn)億元?！?br />　　  長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)相對(duì)滯后，軌道交通運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度、密度及負(fù)擔(dān)客運(yùn)比例均遠(yuǎn)低于平均水平。而國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的城市化率超過(guò)60％，城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問(wèn)題，從而拉動(dòng)城市軌道交通建設(shè)投資迅速增加。
      （2010-10）：“黃金周”地鐵運(yùn)營(yíng)創(chuàng)歷史新高
  　　“愛(ài)汝玉山草堂靜，高秋爽氣相鮮新”。金秋十月，我們迎來(lái)了繼奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)后的又一個(gè)重大的節(jié)日——中華人民共和國(guó)成立五十九周年國(guó)慶節(jié)。在“十一”黃金周期間的7個(gè)日夜里，軌道交通再一次承擔(dān)起了繁重的客流運(yùn)輸任務(wù)，為“十一”黃金周期間交通保障做出了巨大貢獻(xiàn)。
  　　（2010-11）：亞運(yùn)期間廣州地鐵日均客流最高可達(dá)６５０萬(wàn)人次
  　　廣州亞運(yùn)會(huì)于2010年11月1號(hào)在廣州拉開帷幕，在此期間廣州的軌道交通則承擔(dān)著每日約650萬(wàn)人次的客流量，這樣的狀況極大的考驗(yàn)了廣州的軌道交通。
      （2010-12）：北京地鐵:5條新線今開通 2020年線路達(dá)1000公里　　歲末年初京城百姓終于盼來(lái)了房山線、昌平線一期、15號(hào)線一期、亦莊線和大興線的開通及運(yùn)營(yíng)，5條線路總長(zhǎng)度達(dá)108公里，它的開通大大縮短了從北京周邊區(qū)縣與市區(qū)之間的“距離”。并且?guī)?dòng)了京城周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與地產(chǎn)房?jī)r(jià)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。