全國(guó)“兩會(huì)”即將開幕，來自汽車行業(yè)的代表將提出什么樣的提案也備受關(guān)注。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英3月2日在北京舉行媒體溝通會(huì)時(shí)表示，今年她將在兩會(huì)上重點(diǎn)提出的建議是，制定中國(guó)汽車“走出去”的國(guó)家戰(zhàn)略，為打響“中國(guó)車”品牌營(yíng)造產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境。

　　出口不足3%  折射出汽車大國(guó)的尷尬

　　中國(guó)目前已經(jīng)成為世界第一的汽車產(chǎn)銷大國(guó)，但還不是汽車強(qiáng)國(guó)，這是業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)。例如， 2010年我國(guó)汽車總銷量1806萬輛，但出口量?jī)H有54.49萬輛，僅占總產(chǎn)量的2.98%。這個(gè)比重在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。

　　此外，即使目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口的部分汽車企業(yè)，它們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的發(fā)展也面臨諸多不利因素，除了自身存在的原因諸如品牌溢價(jià)能力低、企業(yè)間互相壓價(jià)、缺乏整體戰(zhàn)略等，還受到當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易保護(hù)、技術(shù)壁壘等的威脅。

　　面對(duì)上述種種問題，王鳳英建議制定中國(guó)汽車“走出去”國(guó)家戰(zhàn)略，盡快修訂完善相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，為產(chǎn)品品質(zhì)好、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量高的自主品牌企業(yè)積極營(yíng)造有利于國(guó)際化發(fā)展的配套環(huán)境，抓住產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，在全球打響“中國(guó)車”品牌，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

　　“國(guó)際化”是成為汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路

　　王鳳英指出，中國(guó)要想成為世界汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，擴(kuò)大出口和加強(qiáng)國(guó)際化發(fā)展是必須彌補(bǔ)的短板。在經(jīng)歷了初期發(fā)展階段并已具備了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本條件之后，加強(qiáng)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃已成為擺在中國(guó)汽車發(fā)展面前的重要課題。

　　汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，要想在全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局中占據(jù)一席之地，首先必須擁有幾個(gè)能夠在全球叫得響的、真正屬于自己的響當(dāng)當(dāng)?shù)钠嚻放啤Ｔ谧h案中，王鳳英指出，建議國(guó)家將中國(guó)汽車“走出去”上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，只有這樣才能有利于提升引起各方面對(duì)“中國(guó)車”品牌建設(shè)的高度重視，有利于整合、協(xié)調(diào)相關(guān)資源，便于相關(guān)配套政策的制定實(shí)施。