受到全球范圍內(nèi)“低碳環(huán)保”理念的影響，也為了應(yīng)對(duì)日益攀升的油價(jià)，商用車企業(yè)在新能源領(lǐng)域頻頻發(fā)力，新能源客車在政府扶持和市場(chǎng)需求的推動(dòng)下已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　然而，在卡車行業(yè)，新能源車型的推出與推廣都沒(méi)有那么引人矚目。仿佛是要給新能源卡車的發(fā)展現(xiàn)狀做注腳一般，美國(guó)克萊斯勒公司在前不久突然對(duì)外宣布，由于需求量小、卡車司機(jī)不愿意購(gòu)買等原因，公司只能作出暫不推行Ram卡車混合版的決定，而此前克萊斯勒對(duì)于推出Ram卡車混合動(dòng)力版曾經(jīng)作出長(zhǎng)期的承諾。

　　新能源卡車發(fā)展滯后

　　正如一位資深的業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)階段，以新能源客車為代表的新能源車型仍處于探索階段，國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都還是“摸著石頭過(guò)河”。而無(wú)論是從技術(shù)層面還是從現(xiàn)實(shí)條件來(lái)說(shuō)，新能源卡車都比新能源客車所要求的高得多。

　　對(duì)照新能源客車來(lái)講，新能源卡車的發(fā)展步伐明顯滯后。而對(duì)于國(guó)內(nèi)某些企業(yè)來(lái)講，新能源卡車甚至只是一個(gè)有著節(jié)能、環(huán)保意義的綠色概念而已。

　　東風(fēng)汽車公司北京貿(mào)易公司總經(jīng)理畢克向《商用汽車新聞》記者透露：“目前國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)仍然以制造國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的卡車為主。新能源卡車目前只是一個(gè)概念化的東西，沒(méi)有具體進(jìn)行操作，國(guó)家也沒(méi)有出臺(tái)與此相關(guān)的政策與法規(guī)。同時(shí)，對(duì)于新能源卡車在運(yùn)營(yíng)中所面臨的問(wèn)題，諸如與新能源卡車配套的基礎(chǔ)設(shè)施等都需要政府提供支持?？ㄜ囍饕M(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，一旦新能源卡車在動(dòng)力上沒(méi)有得到切實(shí)保證，推廣將變得越發(fā)困難?！?/p>

　　純電動(dòng)卡車前景不明

　　卡車主要用于長(zhǎng)短途的貨物運(yùn)輸，對(duì)續(xù)航能力、穩(wěn)定性等都有較高的要求。以柴油為主要?jiǎng)恿Φ膫鹘y(tǒng)卡車?yán)m(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、穩(wěn)定性高，而且在全國(guó)各地分布著很多加油站，隨時(shí)都能為卡車提供燃料。但是，對(duì)于新能源卡車而言，在續(xù)航時(shí)間、汽車動(dòng)力電池耐用度、充電時(shí)間與電池容量以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面都有著很高的要求。

　　中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛與交通工程系教授紀(jì)威在接受《商用汽車新聞》記者采訪時(shí)表示：“卡車長(zhǎng)途作業(yè)時(shí)需要較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航又要求動(dòng)力電池具有較強(qiáng)的耐用度；另一方面，當(dāng)卡車的電力消耗殆盡時(shí)，如何像傳統(tǒng)卡車一樣，在短時(shí)間內(nèi)就充滿電，且在哪里才能找到充電站，對(duì)于純電動(dòng)卡車的發(fā)展都很重要。”

　　用于短距離運(yùn)輸?shù)目ㄜ?例如城市環(huán)衛(wèi)車、郵政運(yùn)輸車等)在純電動(dòng)方面的發(fā)展前景似乎更好一些。短途運(yùn)輸對(duì)于純電動(dòng)卡車的續(xù)航能力以及電池耐用度等方面并沒(méi)有那樣嚴(yán)格，而其所從事的行業(yè)所屬于市政范疇，也讓其具備了規(guī)模上量的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，目前東風(fēng)純電動(dòng)卡車和福田歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等車型都已經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)。

　　兩方面入手 助新能源卡車脫困

　　由于開發(fā)技術(shù)復(fù)雜、成本高，與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等缺點(diǎn)，使得新能源卡車的發(fā)展舉步維艱。對(duì)此，紀(jì)威認(rèn)為，可從兩方面著手解決。作為政府來(lái)講，在加強(qiáng)對(duì)新能源卡車引導(dǎo)作用的同時(shí)，規(guī)范積極制定相關(guān)的鼓勵(lì)、補(bǔ)貼政策，這對(duì)于新能源卡車的發(fā)展與走向都起著重要作用，也是新能源卡車能否發(fā)展起來(lái)的關(guān)鍵。例如，與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程就需要國(guó)家財(cái)政的大力支持。

　　“電池是新能源卡車的核心技術(shù)，解決了電池問(wèn)題，才能保證新能源卡車能順利地將貨物運(yùn)送到目的地。如果電池續(xù)航能力差，司機(jī)剛上路就需要更換電池或進(jìn)行充電，而車上裝載的又是一些容易腐爛變質(zhì)的蔬菜瓜果，那肯定會(huì)使車主的經(jīng)濟(jì)利益受損。如此這般，哪個(gè)消費(fèi)者愿意使用這樣的卡車。”談到電池問(wèn)題，紀(jì)威如是說(shuō)。作為企業(yè)來(lái)講，加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)，尤其是電池技術(shù)的開發(fā)研究，只有加大電池容量，縮短充電時(shí)間，延長(zhǎng)電池的使用壽命，從根本上解決電池方面的掣肘，才能夠談得上進(jìn)一步發(fā)展。

　　老百姓都會(huì)算賬?！爱吘宫F(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，如果新能源卡車能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利益，降低成本，那么即使不倡導(dǎo)宣傳，他們也會(huì)自覺(jué)購(gòu)買新能源卡車。”紀(jì)威最后總結(jié)道。