據(jù)美國物理學家組織網(wǎng)近日報道,美國密歇根州立大學的科學家設計出了一種新式汽車發(fā)動機模型,這種發(fā)動機沒有活塞、(發(fā)動機)曲軸也沒有閥門,但能夠將尾氣排放減少90%左右。
新發(fā)動機不是以往的內燃機,它能將汽車排放出的溫室氣體減少90%,這是因為,該發(fā)動機使用60%左右的燃料來產(chǎn)生推力,而普通汽車的發(fā)動機僅使用15%的燃料來產(chǎn)生推力。新發(fā)動機也不需要傳動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng),這意味著它不僅非常環(huán)保,而且也能大量節(jié)省維護成本。 這種發(fā)動機是一個大轉輪,燃料和空氣進入其中并且通過中央入口混合在一起后,大轉輪開始旋轉,封鎖住氣體的排放口。隨著壓力不斷增長,大轉輪產(chǎn)生一個沖擊波,壓縮混合物。一旦混合物點火成功,一個排氣口會被打開,讓熱氣逃逸,汽車即開始啟動。
美國密歇根州立大學制造出新式汽車發(fā)動機模型
時間:2011-04-01
來源:網(wǎng)絡轉載
導語:據(jù)美國物理學家組織網(wǎng)近日報道,美國密歇根州立大學的科學家設計出了一種新式汽車發(fā)動機模型,這種發(fā)動機沒有活塞、(發(fā)動機)曲軸也沒有閥門,但能夠將尾氣排放減少90%左右。
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