以“推動可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2011全球節(jié)能與新能源汽車論壇于6月25—26日在北京舉行。在本次論壇上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任李毅中接受了搜狐汽車的專訪。
“我個人覺得節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃制定得太過于保守”，在2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長李毅中在接受搜狐汽車采訪時作如是言。
李毅中表示，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的初步規(guī)劃是，到2015年純電動汽車的產(chǎn)量達到25萬輛，而根據(jù)汽車“十二五”規(guī)劃，2015年全國汽車產(chǎn)銷量將達2500萬輛，純電動車只占1%的市場比例，“努力了5年才1%，節(jié)能減排效果不明顯”。
“當然了，我們目前的技術(shù)欠缺，基礎(chǔ)配套也很欠缺，他們覺得應該緩步推進，這可以理解，但這個方案拿到我這里的時候，我個人是覺得要求定得低了點”，李毅中說。
李毅中認為，除了規(guī)劃過于保守之外，新能源發(fā)展中的一些不當做法也應徹底改變，現(xiàn)階段各地企業(yè)積極性很高，但是各自為戰(zhàn)，動力電池盒關(guān)鍵技術(shù)難以突破。
“金融危機這兩年，我到了26個省市去調(diào)查研究，每到一個地方都要看看汽車。汽車企業(yè)的董事長、總經(jīng)理如數(shù)家珍地介紹他們在電動汽車上面的成績，但是經(jīng)不起推敲，基本上在是低水平的重復。因此必須要組織跨行業(yè)的攻關(guān)，政府要出來引導、行業(yè)協(xié)會要出來組織，集中力量突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。要根據(jù)趨勢水平的發(fā)展，不同使用范圍和區(qū)域，分階段、分步驟逐步推進”。
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