隨著東風(fēng)本田武漢工廠的最后一輛汽車駛下總裝線，本田在華4家組裝廠開始全部停工，因為零部件供應(yīng)斷貨。持續(xù)了7天的變速箱工人停工，最終波及整車生產(chǎn)以及其他上游供應(yīng)商。

　　本田中國新聞發(fā)言人朱林杰證實，本田在中國的4家整車組裝工廠全部停產(chǎn)，它們分別屬于3家公司，即兩家合資企業(yè)和本田中國出口公司。

　　據(jù)粗略估計，這3家整車生產(chǎn)公司加上本田零部件公司全部停產(chǎn)，日損失產(chǎn)值可達2.4億元。同時，與本田整車生產(chǎn)配套的其他零部件公司也受其所累，部分工廠開始放假。

　　本田零部件公司的工人則繼續(xù)停工，本田方面昨日尚未出臺有效的應(yīng)對措施。

　　5工廠停產(chǎn)波及7款車型

　　由于與中國工人的談判進程緩慢，本田零部件公司停產(chǎn)已拖累本田在中國的整車生產(chǎn)。

　　昨日，本田中國和另兩家合資公司的負責(zé)人分別證實了停產(chǎn)事實，截至目前，本田在中國停產(chǎn)的工廠涉及1個零部件工廠和4個整車組裝廠。

　　據(jù)了解，目前受影響的車型包括CRV、思鉑睿和思域等7款在華銷售車型，這還沒有算出口公司生產(chǎn)的車型。

　　據(jù)早前消息，本田合資公司于本周初相繼停產(chǎn)，工廠已對工人放假，廠方?jīng)]有確定上班時間。

　　東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪透露，公司已調(diào)整生產(chǎn)流程，部分生產(chǎn)線上的工人放假，部分工人安排去做其他工作，相信不久就會復(fù)產(chǎn)。

　　日產(chǎn)值損失或達2.4億元

　　停產(chǎn)對這5家工廠造成了多大的損失？一位業(yè)內(nèi)人士通過一些數(shù)據(jù)進行了分析。

　　根據(jù)兩家合資公司4月份的銷售數(shù)據(jù)，假設(shè)實際生產(chǎn)量和銷售量相當(dāng)，兩家一天的總產(chǎn)能在1800輛。若再算上本田中國出口公司，總產(chǎn)能約2000輛。

　　東風(fēng)本田相關(guān)人士也向證實：“近幾個月，東風(fēng)本田每天的銷量為860輛，大致上下浮動。”

　　一份來自本田的2009年報顯示，本田汽車業(yè)務(wù)（不包括零部件業(yè)務(wù)）2009年亞太區(qū)銷售量為79萬輛，其中中國58萬輛，銷售額合人民幣816.4億元，單車均價在10萬元以上。

　　根據(jù)產(chǎn)能和交易均價粗略計算，本田4家整車組裝線的日產(chǎn)值應(yīng)在2億元，加上此前本田零部件公司高層對媒體估計的日損失產(chǎn)值4000萬元，這5家工廠的日產(chǎn)值損失合計約為2.4億元。

　　當(dāng)然，合資公司的損失，中方也將承擔(dān)很大一部分。