日本郵船株式會社和日本常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)已聯(lián)合研發(fā)出一種稱為“MT-COWL”的能源節(jié)約技術,可減少船舶上層結構的風阻力。
利用模型進行的風力測試表明,該技術可減少10%的風阻力,這意味著如果運用至1艘18萬噸散貨船,每年可減少520噸的二氧化碳排放和提供燃料效率。
這項稱為“MT-COWL”的能源節(jié)約技術,是在船舶樓橋正面的梁翼加裝結構,形成一個傾側形狀,增加棱角,來實現減少風阻力。
為了減少船舶居住區(qū)域的風阻力,日本郵船和常石造船研發(fā)了不同的加裝結構。如傾側形狀就適合用于上層結構比其它船型更寬大的18萬噸散貨船。日本郵船今年6月4日交付的“Cardinal Victory”號18萬噸散貨船,在海試時就安裝了MT-COWL。