據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，卡車(chē)市場(chǎng)整體產(chǎn)銷(xiāo)雙降，分別下降7.36%和5.03%。其中，重卡6月銷(xiāo)量同比下降31.90%，累計(jì)下降7.04%，成為各種卡車(chē)產(chǎn)品中產(chǎn)銷(xiāo)下滑幅度最大的品種。
中汽協(xié)指出，導(dǎo)致今年重卡下滑的最主要因素之一是因?yàn)槿ツ曛乜ūl(fā)式的增長(zhǎng)，大量釋放了用戶今年對(duì)重卡的需求?！颁N(xiāo)量來(lái)源于相應(yīng)市場(chǎng)的需求，而今年以來(lái)受各種因素影響，無(wú)論是工程建設(shè)還是物流用車(chē)，并沒(méi)有明顯的拉動(dòng)?！?/p>
煤炭運(yùn)輸是包頭重卡經(jīng)銷(xiāo)商緊盯的市場(chǎng)，雖然煤炭運(yùn)輸需求拉動(dòng)銷(xiāo)售，但對(duì)于今年的煤炭市場(chǎng)，只能用“不景氣”3個(gè)字來(lái)形容，今年南方地區(qū)煤炭需求量減少，造成北方物流市場(chǎng)不景氣。據(jù)說(shuō)，南方的電廠只要發(fā)電就賠錢(qián)，不發(fā)電就不賠錢(qián)，這導(dǎo)致很多地方限電。造成這種局面，不是因?yàn)槊禾績(jī)r(jià)格高，而是運(yùn)輸成本高。記者前幾天在江蘇、浙江、湖南等地調(diào)研時(shí)遇到這樣一個(gè)例子：在湖南婁底，交警的崗樓也在限電。另外，還了解到客戶在南方某客車(chē)廠訂購(gòu)了一輛大客車(chē)，車(chē)輛的生產(chǎn)周期本應(yīng)該在25天左右，可我們訂的這輛車(chē)生產(chǎn)周期達(dá)50天，比計(jì)劃生產(chǎn)周期延長(zhǎng)了一倍，就是因?yàn)樵摽蛙?chē)廠白天沒(méi)電，只有晚上才能生產(chǎn)。
今年的煤礦整改影響了自卸車(chē)的銷(xiāo)售?，F(xiàn)在煤礦放開(kāi)了，可是夏天即將過(guò)去，一到冬天煤礦就會(huì)上凍，那時(shí)煤礦就會(huì)放假。所以，留給經(jīng)銷(xiāo)商的時(shí)間不多了。
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