九月份開(kāi)始七大新興產(chǎn)業(yè)的十二五規(guī)劃將陸續(xù)公布,產(chǎn)業(yè)方向?qū)⑦M(jìn)一步明晰。屆時(shí),新能源汽車(chē)板塊有望迎來(lái)上漲行情。
福特今年面臨美國(guó)即將頒布的新燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)，壓力頗大。新規(guī)實(shí)施后，大油耗汽車(chē)如皮卡和SUV將受到使用成本驟升帶來(lái)的消極影響，而這兩種車(chē)恰恰是福特在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)半壁江山最大銷(xiāo)量的車(chē)型。截止目前，豐田在混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售量是世界第一，混合動(dòng)力技術(shù)也最成熟，代表普銳斯全球保有量已超過(guò)200萬(wàn)輛，尤其在北美市場(chǎng)非常暢銷(xiāo)，是當(dāng)下新能源領(lǐng)域里最成功的代表車(chē)型。而豐田此前也一直向福特提供混動(dòng)技術(shù)。
在原油價(jià)格的高漲背景下，環(huán)保型車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更激烈，先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的開(kāi)發(fā)、成本控制等優(yōu)勢(shì)都將成為今后車(chē)企在車(chē)型價(jià)格與市場(chǎng)利潤(rùn)之間的競(jìng)爭(zhēng)。
豐田汽車(chē)與福特汽車(chē)于22日共同發(fā)布：兩家公司將在十年內(nèi)共同開(kāi)發(fā)用于皮卡及SUV的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)開(kāi)發(fā)全新的車(chē)載智能通訊系統(tǒng)。
此次合作不涉及平臺(tái)和車(chē)型，只授權(quán)技術(shù)。福特在一份新聞稿中還闡述：“雖然后輪驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)將分享大量的共用技術(shù)和零件，但福特和豐田會(huì)單獨(dú)將這些技術(shù)融入自己品牌的車(chē)輛系統(tǒng)，兩家公司也將確定各自生產(chǎn)的皮卡車(chē)和SUV的校準(zhǔn)和性能動(dòng)力學(xué)特性，意即共享出來(lái)的技術(shù)將分別運(yùn)用在各自品牌開(kāi)發(fā)的車(chē)型中，而非共同開(kāi)發(fā)一款或幾款車(chē)型。
在面對(duì)共同的敵人——能源危機(jī)時(shí)，損耗較大的互相纏斗倒不如握手言和，先把眼前的難關(guān)趟過(guò)，在國(guó)際巨頭的經(jīng)營(yíng)邏輯里，這個(gè)理論完全成立。記者愿意相信在未來(lái)十年里豐田與福特將真有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)開(kāi)發(fā)與共享，甚至還可能在轎車(chē)的開(kāi)發(fā)上也進(jìn)行合作。至于你信不信，我反正是信了！
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