美國的海洋學(xué)家最近正準(zhǔn)備使用一種神奇的水下機(jī)器人來揭開黑海深處的秘密，該機(jī)器人將由此展開一項(xiàng)全球性的海洋考察活動。而在黑海下水以后，它的任務(wù)是考察黑海海底地形和研究黑海地區(qū)的航海史，因?yàn)檫@里曾經(jīng)是航運(yùn)要道，遺留有大量的沉船殘骸。 美國羅德島大學(xué)研究生院探索研究所和海洋考古研究所共同領(lǐng)導(dǎo)了這項(xiàng)考察任務(wù)，科學(xué)家們將會對黑海和愛琴海海域的海底進(jìn)行一系列綜合的考察，而這一海域正是幾個世紀(jì)以來該地區(qū)最繁忙的海上運(yùn)輸要道之一。 波拉德博士說：“這是一次令人興奮不已的考察，我們將會了解到地中海海域的重要海底信息，并且對黑海地區(qū)作為海上交通要道所發(fā)揮的重要作用有更深入的了解，這將會為該地區(qū)的航海史添加重要信息”。波拉德博士因?yàn)樵?985年研究泰坦尼克號而為科學(xué)界熟知，目前他在該領(lǐng)域聲名卓著，曾經(jīng)獲得多種榮譽(yù)。 “多利”有83英寸長，240磅重，將會對烏克蘭海濱城市塞瓦斯托波爾外海的海床進(jìn)行一系列的考察活動，該項(xiàng)考察計(jì)劃在約200米深的水下進(jìn)行長達(dá)14個小時的考察和研究。 “多利”攜帶有一套復(fù)雜的傳感器系統(tǒng)，其中包括多種專業(yè)探測設(shè)備，可以對鹽度、溫度和氧氣含量等數(shù)據(jù) 進(jìn)行記錄，并且使用兩套先進(jìn)的聲納系統(tǒng)對海床的地理特性進(jìn)行探測分析，多臺艇載計(jì)算機(jī)和安全防護(hù)系統(tǒng)協(xié)同工作，可以保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，并在每天考察活動結(jié)束之后讓機(jī)器人“多利”安全返回科考船。 參與此項(xiàng)考察計(jì)劃的科學(xué)家說：“‘多利’簡直可以像一名科學(xué)家那樣獨(dú)立開展工作，它不僅可以直達(dá)海難遺跡現(xiàn)場，還能通過對指定水域的氧氣溶解量和水流的實(shí)時動態(tài)分析，判斷其對海底地形形成的影響”。 黑海地區(qū)的沉船遺址一般都保存良好，這主要是由當(dāng)?shù)厮w的化學(xué)性質(zhì)決定的，黑海90%海域的含氧量都很低，使得生活在水中細(xì)菌數(shù)目很少，對沉船遺址的腐蝕作用也越小。在黑海海域150米深的水下，耗氧微生物幾乎完全找不到了。 “多利”起先在德拉維爾的近岸大西洋珊瑚海域進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)考察，而這次在黑海的行動是它目前為止完成的最遠(yuǎn)的任務(wù)，科學(xué)家們宣稱“多利”下一步還將在世界范圍內(nèi)完成更多的科學(xué)考察任務(wù)。