還記得本月早些時(shí)候襲擊美國(guó)西南部的連鎖性停電事故嗎?一旦思科公司(Cisco)和哈里斯(HarrisCorp)公司為西部電力協(xié)調(diào)委員會(huì)(WECC)創(chuàng)建的廣域網(wǎng)(WAN)完成，類似的系統(tǒng)中斷事件就能更早被檢測(cè)到，從而避免發(fā)生。西部電力協(xié)調(diào)委員會(huì)的職責(zé)是協(xié)調(diào)美國(guó)西部、加拿大和墨西哥部分地區(qū)這三者之間大型電力系統(tǒng)的可靠性。據(jù)思科公司的一篇博客文章稱，去年，西部電力協(xié)調(diào)委員會(huì)發(fā)出號(hào)召，要求建立一個(gè)廣域網(wǎng)，將參與的19家公用事業(yè)公司與委員會(huì)位于華盛頓州和科羅拉多州的兩個(gè)大型數(shù)據(jù)中心進(jìn)行互聯(lián)，該舉成為北美同步相量計(jì)劃(NorthAmericanSynchroPhasorInitiative)的一部分。思科公司和哈里斯公司有望為2013年計(jì)劃建成的同步相量系統(tǒng)提供一套安全、可靠的數(shù)據(jù)測(cè)量和通信基礎(chǔ)設(shè)施。

　　柯林斯堡：對(duì)多個(gè)智能電網(wǎng)應(yīng)用程序進(jìn)行分層

　　柯林斯堡的公用事業(yè)公司計(jì)劃在未來(lái)兩年，通過(guò)安裝埃爾斯特(Elster)公司的EnergyAxis電表和水表，讓所有的客戶轉(zhuǎn)而采用先進(jìn)計(jì)量基礎(chǔ)設(shè)施。Tropos網(wǎng)絡(luò)公司的GridCom架構(gòu)將為先進(jìn)計(jì)量基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)回程以及未來(lái)智能電網(wǎng)應(yīng)用程序在整個(gè)服務(wù)領(lǐng)域的聚合提供通信基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)Tropos技術(shù)也可以對(duì)單一通信系統(tǒng)中的多個(gè)應(yīng)用程序進(jìn)行分層。埃爾斯特公司的EnergyAxis網(wǎng)守將被用作儀表局域網(wǎng)來(lái)連接智能電表和水表，同時(shí)，Tropos公司的GridCom架構(gòu)將提供從儀表局域網(wǎng)到公用事業(yè)單位現(xiàn)有光纖網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線寬帶回程服務(wù)。

　　智能家用熱水器：存儲(chǔ)北海風(fēng)電

　　謝德蘭群島位于蘇格蘭東北部171英里處，它不與英國(guó)電網(wǎng)連接，主要以燃油電廠作為能源支撐。但由于該島朝向北海，因而它擁有巨大的風(fēng)能潛力。因此，出于多樣性考慮，當(dāng)?shù)氐碾娏檬聵I(yè)公司——蘇格蘭和南方能源公司(ScottishandSouthernEnergy)決定通過(guò)開(kāi)發(fā)智能電網(wǎng)以及采用智能儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)深入挖掘這一潛力。作為解決方案的一部分，蘇格蘭和南方能源公司為島上的1,000戶家庭安裝了汀普萊斯(Dimplex)智能蓄熱電暖器和熱水箱。該電力公司計(jì)劃使用部分多余的風(fēng)電直接為那些已安裝下一代蓄熱電暖器的用戶供給減價(jià)電力。該公司從一個(gè)中央位置向多種設(shè)備發(fā)送命令，從而達(dá)到需求側(cè)管理的目的。

　　曾遭颶風(fēng)艾琳重創(chuàng)的長(zhǎng)島：投資于停電和配電管理系統(tǒng)的重大升級(jí)

　　在颶風(fēng)艾琳還未襲擊該區(qū)之前，長(zhǎng)島電力局(LIPA)曾對(duì)停電和配電管理系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)一次重大升級(jí)，卻仍未能免于重創(chuàng)。但是EfacecAdvancedControlSystems公司未來(lái)一年向長(zhǎng)島電力局提供的集成式實(shí)時(shí)配電和停電管理系統(tǒng)(DMS/OMS)，將幫助該區(qū)抵御下一次大型風(fēng)暴襲擊。除了具備先進(jìn)的可視化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的態(tài)勢(shì)感知以外，該項(xiàng)目還涵蓋了功率優(yōu)化智能電網(wǎng)應(yīng)用程序、自愈饋線、風(fēng)暴損害和評(píng)估管理應(yīng)用程序以及集成式輸配電模型。

　　智能萬(wàn)用變壓器：集成儲(chǔ)能技術(shù)并能為汽車快速充電

　　美國(guó)電力科學(xué)研究院(EPRI，以下簡(jiǎn)稱美國(guó)電科院)正在引領(lǐng)一個(gè)全面集成的、產(chǎn)品等級(jí)為15KVClass的智能萬(wàn)用變壓器(ITU)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和示范工作，該系統(tǒng)可以集成儲(chǔ)能技術(shù)，并能快速為汽車充電。據(jù)美國(guó)電科院介紹，智能萬(wàn)用變壓器是固態(tài)功率轉(zhuǎn)換器，它可以根據(jù)需要，將各種電壓的交流電轉(zhuǎn)化為直流電或者更低(或更高)電壓的交流電。它與傳統(tǒng)的銅鐵變壓器的區(qū)別在于：采用了固態(tài)高頻開(kāi)關(guān)和快速計(jì)算數(shù)字控制技術(shù)。與傳統(tǒng)的變壓器不同，借助儲(chǔ)能，智能萬(wàn)用變壓器不僅可以控制穩(wěn)態(tài)電壓(優(yōu)化用戶側(cè)效率)，而且還能校正大范圍的電壓干擾甚至中斷。美國(guó)電科院已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室成功演示了一只有效運(yùn)行的智能萬(wàn)用變壓器。下一步，該院將設(shè)計(jì)并建立一個(gè)能對(duì)整車進(jìn)行充電的2.4KV45kW單元，并計(jì)劃于今年年底進(jìn)行演示。

　　按里程充電：治愈電動(dòng)車?yán)锍探箲]的良藥?

　　這聽(tīng)起來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走——的確，還有明顯的安全問(wèn)題和成本障礙需要克服——但是日本的研究人員目前正在開(kāi)展一項(xiàng)試驗(yàn)，將帶電金屬板埋于公路下方，當(dāng)電動(dòng)汽車在路面行駛時(shí)便能進(jìn)行充電。美國(guó)商業(yè)雜志《FastCompany》撰文指出，日本豐田中央研究所(TOYOTACentralR&DLabs)和豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)(ToyohashiUniversityofTechnology)正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，通過(guò)連接到汽車鋼帶和鋼板的無(wú)線電頻率來(lái)最大化地轉(zhuǎn)換能源。