機場是一個高敏感，出不起事故的領域，其對于一切高科技安防的追求都是為了解決當下管理難、操作麻煩等一系列問題，如果新的技術在解決困難的同時伴隨著一堆問題，這在機場領域無疑是最被忌諱的。近幾年來，安防技術得到了充分的發(fā)展和應用，也促使安全防范手段的應用日益多元化，尤其是隨著IT、通信、數(shù)字技術成熟應用，使得安防系統(tǒng)發(fā)展上升到一個新的階段，機場作為最早使用安防系統(tǒng)的行業(yè)之一，對安防技術的最新發(fā)展和應用效果都保持著高度關注。
　　
　　英格索蘭博康系統(tǒng)大客戶經理宋文舉表示：“機場安防系統(tǒng)需求和建設重點主要包含兩個方面，第一種是與機場運營業(yè)務相關的重大異常事件，如重大安全、反恐、入侵、火災等；第二種是系統(tǒng)設備重大故障，如區(qū)域性電源故障、服務器故障、主要控制器故障、傳輸網絡擁堵或癱瘓、網絡病毒發(fā)作或外網惡意入侵等情況?！贬槍@些規(guī)劃重點，機場在一二期進行了穩(wěn)固的基礎建設，目前機場安防開始走向數(shù)字智能化和系統(tǒng)集成建設階段，其改造和升級的重點主要轉移到在數(shù)字化系統(tǒng)升級、智能視頻分析的應用、系統(tǒng)集成、節(jié)能低碳化設計等，這些方面的需求為安防企業(yè)的在機場行業(yè)發(fā)展提供了參考。
　　
　　數(shù)字高清系統(tǒng)改造，潛力大、步伐慢
　　
　　2011年，數(shù)字高清技術在各行各業(yè)應用中來勢洶洶，根據業(yè)內用戶表示，目前機場監(jiān)控系統(tǒng)大部分仍然使用的是傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)或模擬與數(shù)字結合的系統(tǒng)，如前端采用是模擬攝像機，中間采用編解碼器，后端是數(shù)字平臺。雖然機場對于提升圖像質量、看清更多細節(jié)以及旅客在機場的行蹤視頻管理早已提出了迫切需求，但高清攝像機和數(shù)字化系統(tǒng)的改造在機場行業(yè)中仍亟待推進。目前國內機場，720P、1080P規(guī)格的高清攝像機逐漸在一些一線省市的機場得到逐步推廣，在地方機場仍然以使用模擬監(jiān)控系統(tǒng)為主，據博世安保通訊系統(tǒng)機場行業(yè)業(yè)務拓展經理胡玉瑛介紹：“博世安防在西安機場的應用就是模數(shù)結合系統(tǒng)的一個成功案例。博世的各類模擬攝像機在西安機場的一些重點區(qū)域如航站樓、廊橋等的應用就達到1300多個點，而后臺則采用了博世的數(shù)字平臺BVMS。純數(shù)字視頻監(jiān)控雖然可以提升圖像質量?！钡窃诋斍叭珖秶鷥鹊臋C場還遠未進行大規(guī)模使用，僅是作為現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的一個輔助。
　　
　　高清數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對于現(xiàn)在的機場安全應用并非十全十美的，其中存在的一些問題令用戶仍然有所顧慮，英格索蘭博康系統(tǒng)宋文舉認為：“IP高清該技術在機場應用有著較大的優(yōu)勢，其接入簡單，設備環(huán)節(jié)少，各部門資源共享方便。同時數(shù)字化系統(tǒng)也易于擴容和控制管理?！钡秉c是前端到匯聚需要布網線，網線傳輸距離只有100米，在機房需要布置非常多的弱電間，才能覆蓋到所有前端。而且純數(shù)字系統(tǒng)建設，依托于整個網絡的穩(wěn)定，存在一定的風險，而機場安防系統(tǒng)中的數(shù)據關系著整個航空以及地面人員、飛行的安全。這也是未大規(guī)模采用的一個因素。另外，監(jiān)控系統(tǒng)的升級改造涉及到不同系統(tǒng)與品牌的兼容，高清監(jiān)控的大面積普及勢必會影響到機場安防的建設架構，目前多采用的也是模擬兩套系統(tǒng)兼容的方式，泰科安防(Tyco)設備中國區(qū)銷售經理成煒表示：“考慮到機場第二、三期規(guī)劃建設的問題，同時操作管理也會升級，因此建議合理規(guī)劃與布置系統(tǒng)，采用具有統(tǒng)一標準協(xié)議的攝像機?！?br />　　
　　智能視頻分析，助機場安防高效運作
　　
　　眾所周知，機場的安全防范區(qū)域面積廣闊，客流量頻繁，子系統(tǒng)較多，如何通過更加科技的安防手段對機場安防進行高效的運作與管理，智能視頻分析技術成為甲方用戶迫切關注的需求。北京中航弱電聶振敏認為：“視頻在機場安全系統(tǒng)中扮演著重要的作用，機場通常都會要求記錄下旅客從進機場到登機這個過程中的完整路線圖像，比如在大廳的入口、機場入口處一定要旅客的完整人身像，在安檢過程中就更加嚴格了，除了視頻外，在托運行李開包臺、安檢驗證臺、手提行李開包臺等地還需要錄音，”在這個過程中，如何在視頻管理端進行及時的追蹤，并在發(fā)生問題及時提出警告顯得格外重要。
　　
　　通過進行視頻分析可以及時感應到現(xiàn)場旅客活動信息，同時可以輔助報警系統(tǒng)，并對報警進行分類，另外，結合視頻分析，還可以在人流密集時進行人流統(tǒng)計工作，并協(xié)助進行分流工作。這些都可以通過后端平臺軟件的計算進行?！懊鎸γ芗娜肆髁亢凸芾韷毫Γ悄芊治鲲@然更有助于快速的追溯某段視頻錄像，并且更加高效?！碧┛瓢卜莱蔁樚岬健Ｍ瑫r拌線檢測、遺物追蹤、臉部識別都是當前機場智能分析需求的方向。目前真正提出智能分析應用的機場并不多，部分新建、擴建的機場如西安、昆明等機場開始嘗試應用，一方面各行業(yè)對智能分析技術需求不同，其應用目前尚不完全成熟，另一方面，機場對新技術的穩(wěn)定性仍然較為謹慎。
　　
　　系統(tǒng)聯(lián)動與集成，實現(xiàn)高效管理
　　
　　機場安防經過很長一段時間的發(fā)展與完善，逐漸從過去單一的安全建設升級到管理階層，機場安防涵蓋了多種子系統(tǒng)，各個系統(tǒng)的整合與集成不可避免地成為當下機場安防發(fā)展重點，張家界(000430,股吧)荷花機場程軍表示：“在機場我們會經常遇到旅客大廳登記后，系統(tǒng)就再也無法追蹤到旅客在機場內的活動信息，旅客是否已經登機或是去其他地方？通過對安防系統(tǒng)和航班信息系統(tǒng)進行聯(lián)動，可對機場安全與旅客信息進行統(tǒng)一指揮管理，這也是我們目前迫切需要的”。
　　
　　機場安防系統(tǒng)集成主要是針對監(jiān)控、門禁、防盜報警、電源、聯(lián)網等進行集成，并根據各個部門需求進行授權管理，當前各種子系統(tǒng)進行高度整合案例則比較少。安防集成平臺的優(yōu)勢是可以把監(jiān)控、門禁、報警、周界等多個系統(tǒng)進行整合后建成統(tǒng)一平臺，可完成“報警門禁監(jiān)控”多維聯(lián)動。“由于機場應用環(huán)境的差異性，平臺的設置和調試通常都需要廠商根據實際環(huán)境進行定制化開發(fā)。”泰科安防成煒認為。另外，隨著綜合性集成平臺的聯(lián)動要求越來越高，安防集成平臺還需要與火災報警、BA、時鐘同步、航顯等多個系統(tǒng)對接，在系統(tǒng)設計時，應該規(guī)劃好聯(lián)動策略以及接口策略。目前機場的大集成系統(tǒng)應用的仍然比較少。
　　
　　不過是否所有的系統(tǒng)都應該集成或聯(lián)動？對此，英格索蘭博康系統(tǒng)宋文舉認為：“現(xiàn)實中可能出現(xiàn)某些航班信息系統(tǒng)或其他系統(tǒng)更新不及時，造成聯(lián)動失效，難免引起現(xiàn)場秩序混亂，因此系統(tǒng)集成并非需要完全高度整合，而是需要根據實際環(huán)境選擇。”雖然系統(tǒng)集成有較大的優(yōu)勢存在，但機場對綜合性集成平臺的要求非常高，比如安防集成管理系統(tǒng)失效時，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防范報警系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)能獨立運行和行使各自的管理和控制功能，因此安全性、穩(wěn)定性仍然是系統(tǒng)集成首要考慮因素。
　　
　　節(jié)能低碳化，降成本，減能耗
　　
　　在科技日益發(fā)達的今天，節(jié)能和減少能源消耗越來越重要。同樣機場在工程建設中，大量安防、消防、廣播等弱電系統(tǒng)設備的應用，必然帶來電力、水源等自然能源的消耗，不僅會提升運營成本，而且對整個城市的環(huán)保也會帶來一定壓力，因此整個節(jié)能設計與環(huán)保一直是反復探討的主題。航站樓作為機場能源消耗的主要部分，根據統(tǒng)計其能源消耗占機場總體消耗的60%，在新建和擴建的航站樓中，這些如何減少安防設備的消耗，對系統(tǒng)進行低碳環(huán)保優(yōu)化也對機場建設同等重要。
　　
　　據業(yè)內了解，上海機場(600009,股吧)加快了OMC(能源管理中心)建設，從OMC的運控模型及定位、安全、質量、設備設施及委托單位管理等5個方面探索和完善OMC運行模式，進一步完善機場電力、能源供應和供水等系統(tǒng)工作。并使得OMC與機場運行中心(AOC)、航站樓運行中心(TOC)和交通管理中心(TMC)等運行管理中心協(xié)同運作。通過在航站樓內安裝先進的智能照明系統(tǒng)，或是設定時間表、傳感器、獲取航班信息及人體感應照明等多種運行模式實現(xiàn)自動控制，實現(xiàn)航空的智能化運行，這也是對物聯(lián)網應用的一部分。另外，還可綜合航班升降信息，并根據旅客的行動流向、駐留時間以及航站樓駐場單位的工作情況等，全自動控制相關區(qū)域通道內的空調系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，脫離人工設置時間表的工作模式，節(jié)能效果大幅提高。
　　
　　未來機場大規(guī)模安防系統(tǒng)建設過程中，數(shù)字化高清系統(tǒng)改造、智能視頻分析應用、系統(tǒng)集成以及低碳智能化設計等被重點探討的發(fā)展需求，都在提醒著安防企業(yè)面臨更多機遇的同時也須應對不少挑戰(zhàn)。

                                                  (來源：中國安防展覽網)