運動控制

直線電機軌道系統(tǒng)減振設(shè)計技術(shù)方案的分析比較

地鐵振動主要因列車運行時，輪軌相互撞擊所產(chǎn)生振動．經(jīng)鋼軌通過扣件和道床傳到隧道結(jié)構(gòu)，再由隧道結(jié)構(gòu)...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：493大小：238.74KB發(fā)布時間：2009-04-20

無碴道床板下充填層材料ZH砂漿的應(yīng)用研究

板式軌道預(yù)制板與基礎(chǔ)表面的縫隙，需采用特制砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式進行封堵，砂漿填充層是道床板式軌...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：520大?。?53.04KB發(fā)布時間：2009-04-20

軌道不平順對直線電機軌道交通系統(tǒng)動力特性的影響

針對廣州直線電機地鐵軌道結(jié)構(gòu)形式，利用耦舍動力學(xué)理論和有限元方法，建立較為完整的直線電機軌道交通...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：498大?。?90.39KB發(fā)布時間：2009-04-20

鋼彈簧浮置板道床在直線電機軌道的應(yīng)用

直線電機系統(tǒng)因其獨有的特點在城市軌道交通系統(tǒng)中有其優(yōu)勢，在這種新體系中如何解決特殊減振問題是一個...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：557大?。?23.09KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機運載系統(tǒng)車輛段軌道設(shè)計

與傳統(tǒng)的車輛段相比，直線電機運載系統(tǒng)車輛段具有站場布置靈活、占地面積小等優(yōu)點，同時，時軌道的結(jié)構(gòu)...[查看詳情]

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廣州地鐵4號線直線電機軌道工程施工技術(shù)研究

廣州地鐵4號線在國內(nèi)首次采用直線電機牽引系統(tǒng)，其地下線整體道床類型采曩長枕式整體道床、鋼彈簧浮置板...[查看詳情]

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50kg／m鋼軌5號單開道岔制造及鋪設(shè)

直線電機車輛采用徑向轉(zhuǎn)向架，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑小，在道岔選型設(shè)計中，可以適當(dāng)減小道岔的導(dǎo)曲線半徑和道...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：559大?。?27.60KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機地鐵車輛曲線通過建模與仿真

分析了直線電機輪軌交通系統(tǒng)車輛與軌道結(jié)構(gòu)的特點，針對廣州地鐵4號線車軌系統(tǒng)的特征，建立了其動態(tài)曲線...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：391大?。?62.03KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機力學(xué)系統(tǒng)的計算與分析

通過建立直線電機的受力模型,推出直線電機的推力和功率計算公式,得出最大速度和加速度公式,解決了保證在...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：584大?。?33.79KB發(fā)布時間：2009-04-20

直線電機地鐵列車牽引計算軟件的開發(fā)

分析了直線電機列車牽引計算的基本方法,比較了柔性多質(zhì)點和剛性多質(zhì)點模型的不同,利用剛性多質(zhì)點模型編...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：547大小：296.61KB發(fā)布時間：2009-04-20