技術(shù)頻道

北京地鐵管理模式分析

要以先進(jìn)可靠的技術(shù)設(shè)備為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以現(xiàn)代企業(yè)的科學(xué)管理為支撐，研究制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，完善內(nèi)部管理體制和運(yùn)行機(jī)制，創(chuàng)新...

城市交通“一卡通”系統(tǒng)的主要難點(diǎn)

公共交通系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是當(dāng)前城市交通的發(fā)展方向，它通過(guò)信息技術(shù)、智能控制技術(shù)、IC卡技術(shù)等對(duì)傳統(tǒng)公共交通...

城市軌道交通基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

結(jié)合城市軌道交通基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)用戶(hù)需要,闡述了城市軌道交通基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)的功能特征;探討了基于地理信息系統(tǒng)平臺(tái)的軌...

軌道調(diào)度指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊的設(shè)計(jì)

本文論述了軌道交通中調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的網(wǎng)絡(luò)通信模塊的設(shè)計(jì)方案，涉及到網(wǎng)絡(luò)硬件連接、軟件功能及性能的需求說(shuō)明，重點(diǎn)...

軌道交通中無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)性能分析與優(yōu)化

為使無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)提供的吞吐量、誤碼率、傳輸時(shí)延、抗干擾能力滿(mǎn)足車(chē)地通信要求，本文模擬雙移動(dòng)站和多移動(dòng)站不同的軌道交通通...

鐵路軌道數(shù)據(jù)智能采集系統(tǒng)

根據(jù)鐵路軌道采集現(xiàn)場(chǎng)的要求，設(shè)計(jì)鐵路軌道數(shù)據(jù)智能采集系統(tǒng)。詳細(xì)闡述了該采集系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)，并對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題與難...

地鐵主體結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)的必要性分析

通過(guò)對(duì)多個(gè)城市已建成的城市軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行調(diào)查,分析地鐵工程在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)期間主體結(jié)構(gòu)變形的原因和特點(diǎn),總結(jié)其變形規(guī)律,預(yù)...

分布式軌道交通雜散電流監(jiān)測(cè)模型研究

根據(jù)雜散電流的分布規(guī)律,分析了影響雜散電流的各個(gè)參數(shù),設(shè)計(jì)了基于供電區(qū)間的有效的分布式軌道交通雜散電流監(jiān)測(cè)模型

軌道運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

本文提出采用視頻圖象處理方法，利用模式識(shí)別、最優(yōu)閾值和幾何相似理論，實(shí)現(xiàn)非接觸式的監(jiān)控與測(cè)量

在軌道車(chē)輛上使用的速度傳感器

在軌道車(chē)輛上，車(chē)輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性很大程度上取決于它所采集到的速度信號(hào)的可靠性和精度，而所采集的速度信號(hào)包括當(dāng)前速度值和...