技術(shù)頻道

工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)詳細(xì)解釋

隨著“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的展開，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、IT技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)滲入到工控領(lǐng)域，其中最主要的表現(xiàn)就是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)...

伺服電機(jī)在金屬切削機(jī)床上的應(yīng)用

金屬切削機(jī)床的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括進(jìn)給伺服電機(jī)和主軸伺服電機(jī)兩類。機(jī)械制造商在選購(gòu)電機(jī)時(shí)擔(dān)心切削力不夠，往往選擇較大規(guī)格的馬...

淺談?wù)嘞揖幋a器及細(xì)分

正余弦編碼器與普通方波增量式編碼器的AB正交脈沖信號(hào)類似，不同的是正弦編碼器通過(guò)A和B通道輸出的是峰-峰值為1V或2V的正弦波...

一文教你如何降低扭矩測(cè)量的不確定性

在很多應(yīng)用中，例如大功率渦輪機(jī)或是藥罐的螺緊力測(cè)量中，扭矩都是最重要的測(cè)量。原理上講，扭矩是力和力臂的乘積，但是對(duì)于...

K系列錐齒輪減速機(jī)從K37到K187之間的尺寸相差1121mm！

K系列減速機(jī)是四大系列減速機(jī)中唯一一款傘齒輪系列的減速機(jī)。它與其他減速機(jī)的本質(zhì)區(qū)別就是它內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)。里面的齒輪結(jié)構(gòu)...

基于DSP和電壓反饋的機(jī)器人多軸運(yùn)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)

對(duì)于機(jī)器人控制技術(shù)，實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性是研究的重點(diǎn)。現(xiàn)階段，機(jī)器人控制的主要方法是在離線狀態(tài)下對(duì)步態(tài)進(jìn)行規(guī)劃，并在主控機(jī)...

工業(yè)以太網(wǎng)替代現(xiàn)場(chǎng)總線的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

近幾年，隨著智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)制造企業(yè)開始重視對(duì)底層工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的改造與升級(jí)，由此引發(fā)了是否有必要采用工...

從四大件看智能制造的落地原則

中國(guó)制造業(yè)到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，本質(zhì)仍然離不開四個(gè)關(guān)鍵詞語(yǔ)：自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化和智能化。并非所有制造業(yè)都要通過(guò)...

現(xiàn)場(chǎng)總線與工業(yè)以太網(wǎng)之間的“愛(ài)恨情仇”

隨著“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略的展開，計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、IT技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)滲入到工控領(lǐng)域，其中最主要的表現(xiàn)就是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)...

旋轉(zhuǎn)編碼器還可以這樣設(shè)計(jì)

一直以來(lái)編碼器用戶都不愿意改變，因?yàn)橐恍┞暦Q可提供卓越性能和可靠性的創(chuàng)新電機(jī)控制技術(shù)，必須擁有出色的紀(jì)錄和往績(jī)來(lái)作為...