技術頻道

自動駕駛汽車通常的自動化等級分為哪些？

自動駕駛?是指通過人工智能、傳感器和其他技術實現(xiàn)車輛在沒有人為干預的情況下自主行駛的能力。自動駕駛汽車依靠人工智能、視...

電動汽車的電機驅動的基本概念和功能

電動汽車的電機驅動系統(tǒng)是車輛行駛中的主要執(zhí)行機構， 是電動汽車的重要部件， 其驅動特性是汽車行駛的主要性能指標。

激光雷達功耗與散熱設計：小型化與長續(xù)航的平衡

激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人導航和三維感知的核心傳感器，其小型化與長續(xù)航能力已成為制約技術落地與商業(yè)化應用的關...

自動駕駛汽車通常的自動化等級有哪些

自動駕駛?是指通過人工智能、傳感器和其他技術實現(xiàn)車輛在沒有人為干預的情況下自主行駛的能力。自動駕駛汽車依靠人工智能、視...

無刷直流電機(BLDC)及其驅動方式概覽

膠片式照相機的電機驅動Motor drive是組裝在膠片式照相機內(nèi)的微型電機或彈簧及其附件的總稱，借助微型電機自動地卷取膠片，大...

域控制器 —— 下一代智能汽車電子軟件體系的關鍵元素

在智能汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，汽車的電子電氣架構正經(jīng)歷著一場深刻變革，從傳統(tǒng)的分布式架構逐步向集中式架構演進。在這一變...

自動駕駛算法迭代升級，智能汽車如何突破L4級技術瓶頸

在特斯拉FSD V12.3實現(xiàn)端到端駕駛控制、小鵬汽車預測2028年L4級自動駕駛普及的產(chǎn)業(yè)背景下，自動駕駛技術正從L2+輔助駕駛向L4...

無極耳電池與傳統(tǒng)極耳電池的對比：從材料到工藝的技術躍遷

傳統(tǒng)極耳設計： 電池正負極通過焊接單個或多個金屬薄片（極耳）引出電流，通常傳統(tǒng)圓柱電池（如18650）具有正、負極耳各一個。

2025年人工智能將如何改變企業(yè)

隨著人工智能技術的飛速發(fā)展，2025年將成為企業(yè)數(shù)字化轉型和智能化升級的關鍵一年。人工智能不僅將改變企業(yè)的運營模式，還將...

小米汽車端到端智駕技術介紹

隨著智能駕駛技術的發(fā)展，越來越多企業(yè)紛紛進入汽車行業(yè)，希望能分得獨屬于自己的一杯羹。但在市場的選擇下，已有一部分品牌...