技術(shù)頻道

網(wǎng)絡(luò)賦能：工業(yè)4.0時代智能工廠的核心驅(qū)動力

隨著全球制造業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，工業(yè)4.0已成為推動產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵力量。在這一轉(zhuǎn)型過程中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為連接設(shè)備、優(yōu)化...

設(shè)備維護軟件如何助力智能制造的未來？

在工業(yè)4.0時代，制造商正在采用尖端技術(shù)來保持競爭力、降低成本并提高運營效率。

自動駕駛“單車智能”并不意味著不聯(lián)網(wǎng)？

隨著資金投入的不斷加大，越來越多車企選擇自研智駕系統(tǒng)，這也就意味著單車智能的技術(shù)路徑成為行業(yè)的普遍選擇。從概念上來看...

純視覺的自動駕駛會有哪些安全問題？

特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個...

電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與電池的核心地位

近年來，全球電動汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。各國政策的大力扶持、消費者環(huán)保意識的提升以及技術(shù)的不斷進步，推動電動汽車銷量...

機械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別？誰適合自動駕駛？

激光雷達(dá)（LiDAR）作為自動駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一，通過激光脈沖實時獲取周圍物體的三維位置信息，從而為車輛決策...

什么是自動駕駛？將給我們帶來哪些影響？

如果不是蘿卜快跑在武漢火出圈，或許我們依然認(rèn)為自動駕駛?cè)酝Ａ粼诟拍铍A段。盡管科技的發(fā)展具有連續(xù)性，但科技成果對社會生...

自動駕駛純視覺替代不了激光雷達(dá)？

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺和激光雷達(dá)（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題。基于攝像頭的“純視覺”方案...

自動駕駛技術(shù)測試有哪些？

之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗以及商業(yè)利益保護等多個角度聊了為什么自動駕駛技術(shù)在落地前一定要進行測試（相關(guān)閱讀...

傳感器技術(shù)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵

正如人類駕駛汽車依賴感官和認(rèn)知反應(yīng)，傳感器技術(shù)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵。在攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中，雷達(dá)在交通安全領(lǐng)域應(yīng)...