技術(shù)頻道

基于AT89C51型單片機(jī)的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

介紹CAN（控制器局域網(wǎng)）總線的特點(diǎn)，給出CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)電路原理及用C51語(yǔ)言編寫(xiě)的開(kāi)發(fā)程序，方便使用者學(xué)習(xí)和掌握

基于Profibus DP的紙機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一條基于Profibus DP總線的紙機(jī)傳動(dòng)控制系統(tǒng)。以上位機(jī)、PLC和多傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成三級(jí)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了速度鏈結(jié)構(gòu)、負(fù)荷...

基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加。

電氣裝備用電線電纜動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)機(jī)電制造業(yè)落后，電纜配套未專業(yè)化，不具備條件形成電氣裝備用電線電纜類產(chǎn)品。

基于CAN總線的EV電控系統(tǒng)通信的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)

以MC68376集成CAN控制器為例,闡述了純電動(dòng)車（Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱EV）電控系統(tǒng)采用SAEJ1939通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)CAN總線通信的設(shè)計(jì)...

基于WinCE的液位遙測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

基于WinCE的液位遙測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

RS-232串行通信消除干擾噪聲的設(shè)計(jì)方法分析

RS-232的大噪聲（干擾）容限可使接口可靠工作，避免對(duì)由外部加到導(dǎo)線上的噪聲引起的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。在一個(gè)充滿了電子噪聲的連接環(huán)...

基金會(huì)高速現(xiàn)場(chǎng)總線FF－HSE分析與應(yīng)用研究

HSE提供了一種以經(jīng)濟(jì)的以太網(wǎng)硬件和軟件為構(gòu)架，低成本、高速的過(guò)程控制網(wǎng)絡(luò)。以100Mbit/s運(yùn)行的HSE用于高速過(guò)程自動(dòng)化、批處...

基于CAN總線的電工實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)在建立實(shí)際CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)，使用CAN底層硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物理層、數(shù)據(jù)鏈路層的控制

現(xiàn)場(chǎng)總線與工廠底層自動(dòng)化及信息集成技術(shù)

本文從工廠底層自動(dòng)化及信息集成技術(shù)角度，論述了現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的概念及特點(diǎn)，分析了基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變化...