技術(shù)頻道

"對(duì)癥下藥" 解決電池安全技術(shù)問題

近日，針對(duì)我國電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)客車近來發(fā)生的一些安全問題，我國電動(dòng)汽車百人組織業(yè)內(nèi)知名專家及相關(guān)公司代表，召開"電...

有關(guān)固態(tài)鋰電池界面工程研發(fā)進(jìn)展

鋰電池作為目前研究和應(yīng)用較廣的清潔能源，被廣泛應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品、人工智能、電動(dòng)汽車、無人機(jī)等前沿科技領(lǐng)域。

為什么說鋰電池技術(shù)將在未來儲(chǔ)能市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位？

清潔能源的遠(yuǎn)見卓識(shí)者一直認(rèn)為要一種更好的電池，可以打消在電動(dòng)汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費(fèi)者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可...

美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室研究：限制鋰電池快充能力因素評(píng)估

成本、能量密度、快充特性一直是評(píng)估動(dòng)力鋰電池的三大重要指標(biāo)。仔細(xì)觀察近年各大品牌電動(dòng)汽車的公布會(huì)，快充一直是商家著力...

電動(dòng)汽車的分類有哪些？電動(dòng)汽車的分類和優(yōu)缺點(diǎn)

近幾年，國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展十分火熱，目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)的新能源車型都是純電動(dòng)或者混合動(dòng)力的，這也讓很多人以為只...

強(qiáng)化電動(dòng)車電池的背后，這些先進(jìn)技術(shù)少不了

幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動(dòng)力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最...

電動(dòng)汽車上的電池組BMS（電池管理系統(tǒng)）

由于汽車、公共汽車、貨運(yùn)卡車和電動(dòng)滑板車的大量涌現(xiàn)，電動(dòng)汽車(e-mobility)的發(fā)展越來越多。這也推動(dòng)了電動(dòng)汽車電池和動(dòng)力...

電池技術(shù)不斷突破 電動(dòng)汽車將告別"充電焦慮"

在深圳的集中式充電站，越來越多電動(dòng)汽車司機(jī)正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。

新技術(shù)或讓電動(dòng)汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池?zé)o法實(shí)現(xiàn)快速充電，這對(duì)許多區(qū)域的電動(dòng)汽車來說都是...

美國合作研發(fā)鋰電池 將成本降低15%/充電時(shí)間縮至15分鐘

據(jù)外媒報(bào)道，美國伍斯特理工大學(xué)(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團(tuán)隊(duì)，參和一項(xiàng)...