技術(shù)頻道

電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)新管理方法

隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中，電...

你了解電動(dòng)汽車電池如何保養(yǎng)嗎？電動(dòng)汽車電池修復(fù)技術(shù)和保養(yǎng)...

蓄電池作為方便電源一直被人們所廣泛使用，在2003年前普通百姓直接使用還不多見(jiàn)，隨著電動(dòng)汽車在我國(guó)普及化程度不斷提高，蓄...

電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)模式和電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹

充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽車的電池進(jìn)行直接充電的模型。

電池液冷技術(shù)到底有什么優(yōu)勢(shì)

剛剛過(guò)去的冬季可能還讓電動(dòng)車車主們心有余悸，大家都知道，冬季是電動(dòng)汽車的夢(mèng)魘，不少車型的續(xù)航里程都會(huì)大打折扣，更嚴(yán)重...

新能源汽車鋰電池快充與慢充電路上有什么區(qū)別呢？

電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。

氫能源汽車與純電動(dòng)汽車相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

近十年以來(lái)，由于環(huán)境變化，汽車朝著燃油、純電動(dòng)、燃料電池三大方向發(fā)展，而純電動(dòng)汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體...

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池技術(shù)已能和國(guó)外的相比

近幾年來(lái)，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，作為電動(dòng)汽車核心部件的鋰電池市場(chǎng)也進(jìn)入發(fā)展的快車道。按照國(guó)家規(guī)劃，...

不同技術(shù)路線電池的快充應(yīng)用前景分析

充電的快慢和動(dòng)力電池、充電樁、電動(dòng)汽車整車、電網(wǎng)等整體技術(shù)和設(shè)計(jì)要求都息息相關(guān)，其中最大的影響因素還是在于電池。我們...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵—電池技術(shù)和充電便利度

眼下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正以意想不到的速度發(fā)生著翻天覆地的變革，同時(shí)也催生了諸多新業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。在這個(gè)過(guò)程中，汽車的電動(dòng)化與...

如何解決電動(dòng)汽車電源痛點(diǎn)之功率密度與EMI

汽車電氣化并不新鮮。事實(shí)上，最早的電動(dòng)汽車 (EV) 是在 19世紀(jì)就推出了，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，電動(dòng)汽車銷售達(dá)到巔峰，銷量一度...