技術(shù)頻道

為什么說鋰電池技術(shù)將在未來儲能市場占據(jù)主導(dǎo)地位？

清潔能源的遠見卓識者一直認為要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可...

美國橡樹嶺國家實驗室研究：限制鋰電池快充能力因素評估

成本、能量密度、快充特性一直是評估動力鋰電池的三大重要指標。仔細觀察近年各大品牌電動汽車的公布會，快充一直是商家著力...

電動汽車的分類有哪些？電動汽車的分類和優(yōu)缺點

近幾年，國內(nèi)的新能源汽車市場發(fā)展十分火熱，目前市場上絕大多數(shù)的新能源車型都是純電動或者混合動力的，這也讓很多人以為只...

強化電動車電池的背后，這些先進技術(shù)少不了

幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最...

電動汽車上的電池組BMS（電池管理系統(tǒng)）

由于汽車、公共汽車、貨運卡車和電動滑板車的大量涌現(xiàn)，電動汽車(e-mobility)的發(fā)展越來越多。這也推動了電動汽車電池和動力...

電池技術(shù)不斷突破 電動汽車將告別"充電焦慮"

在深圳的集中式充電站，越來越多電動汽車司機正在使用兼容多種功率的充電堆設(shè)備為車充電。

新技術(shù)或讓電動汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池無法實現(xiàn)快速充電，這對許多區(qū)域的電動汽車來說都是...

美國合作研發(fā)鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

據(jù)外媒報道，美國伍斯特理工大學(xué)(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領(lǐng)導(dǎo)一個由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團隊，參和一項...

鋰電池硅負極研究取得進展

隨著移動電子產(chǎn)品、大規(guī)模儲能和電動汽車的快速發(fā)展，開發(fā)高能量密度、高功率密度、長循環(huán)壽命、高安全性的鋰離子及后鋰電池...

研究報告：動力鋰電池不耐熱、不抗凍，甚至不能"吃"太飽

車東西三月二日消息，近年來，隨著動力鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車的續(xù)航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續(xù)航能力甚至...