技術(shù)頻道

國內(nèi)動力鋰電池電芯技術(shù)水平如何評價？

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷...

ADI如何應(yīng)對電源技術(shù)發(fā)展存在的三大挑戰(zhàn)?

沃特瑪最近的日子并不如意。身為國內(nèi)磷酸鐵鋰車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，曾和比亞迪、寧德時代平起平坐...

電池技術(shù)能破解電動汽車充電難題嗎？

10月26日，北京新一輪搖號揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標(biāo)無需搖號，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫...

極簡電力電子學(xué)，簡到崩潰

這些電流交直直交高高低低變換的藝術(shù)，就是電力電子學(xué)。在電力電子學(xué)的舞臺上Slay全場的，正是我們功率器件天團，它們包括但...

氫燃料電池汽車的優(yōu)缺點有哪些？氫燃料汽車的優(yōu)點和缺點詳解

氫燃料電池汽車驅(qū)動能量源自氫元素，氫燃料與空氣中的氧氣相結(jié)合，通過核心部件燃料電池進行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電(注意不是單純的燃燒...

AWS與特斯拉攜手將電池技術(shù)注入數(shù)據(jù)中心

近日，特斯拉將目光聚焦到了一系列針對家庭和公司在新能源存儲方面上的創(chuàng)新，特斯拉是家位于加利福尼亞州的汽車制造商，其常...

專家：積極探索儲能電池以及分布式能源技術(shù)

張雷，現(xiàn)任遠景能源科技有限公司董事長。曾任英國道達爾石油倫敦能源交易部能源交易戰(zhàn)略分析師、英國巴克萊投資銀行能源衍生...

嚴(yán)川偉研究員：尋求儲能電池產(chǎn)業(yè)化突圍

風(fēng)電、光伏發(fā)電的輸出是不持續(xù)、不穩(wěn)定的，入網(wǎng)比例增大將對電網(wǎng)的安全運行構(gòu)成威脅，但通過儲能可使其達到入網(wǎng)要求，因此有...

世界各地實驗室正努力破解“鋰空氣電池”技術(shù)

假如你有幸造訪美國加州像拉霍亞(LaJolla)這些超級富豪云集的地區(qū),或者去到像芒廷維尤(MountainView)這些高科技公司扎堆的地...

電池是新能源汽車發(fā)展命門 技術(shù)突破需5-10年

新能源車核心部件動力鋰離子電池存在造價高、高級材料依靠進口、循環(huán)壽命短、能量密度低、設(shè)計工藝水平低、沒有檢測設(shè)備等多...