半個多世紀以來，人類已經(jīng)適應了機械化帶來的便利，從生產(chǎn)到生活，機器無處不在。數(shù)據(jù)顯示，中國是世界上機器人需求增長率最高的國家之一，去年銷量為2.26萬臺，總數(shù)達到7萬臺左右，同比大增51%，而美德等國的增長比例均在40%以下，預計2014年中國的工業(yè)機器人銷量將成為全球第一。
日本發(fā)那科、德國庫卡等公司在中國的機器人銷量上漲均超過100%，多家尚未在中國設工廠的國際領先機器人廠家正醞釀在中國布局。同時，在國內(nèi)工業(yè)機器人制造領域，沈陽新松、廣州數(shù)控等老牌勁旅摩拳擦掌與進口品牌較量，眾為興、利迅達等新兵異軍突起。他們都看到，在用工荒和勞動力成本上漲的夾擊下，中國工業(yè)機器人市場呈現(xiàn)出爆發(fā)的態(tài)勢。
在2009年，中國工業(yè)機器人保有量僅為3500臺，到2011年，這個數(shù)據(jù)躍升為7萬多臺。
工業(yè)機器人目前主要配置在汽車行業(yè)，隨著產(chǎn)業(yè)升級和人工成本上漲，工業(yè)機器人的應用領域?qū)⒋蟠笱由臁?/div>
2011年，日本發(fā)那科，德國庫卡等公司在中國的機器人銷量增速圴超過100%
如今，人與機器又將面臨一次交鋒。智能機器人的出現(xiàn)將人們從簡單、重復、單一的機械化工作中解放出來的同時，也擠占著勞動工人的生存空間。
但由于中國的工業(yè)基礎相對較差，無法生產(chǎn)必需的高性能材料，或是加工工藝達不到國外一流水平，因此基礎零部件無論是質(zhì)量、產(chǎn)品的系列，還是批量化生產(chǎn)方面，都與國外的產(chǎn)品有較大差距，特別是在高性能的交流伺服電機、高精密度成套工藝方面的差距尤為明顯。這些差距導致關鍵零部件必須依靠進口。
中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的問題所在
中國工業(yè)機器人的發(fā)展主要還停留在小規(guī)模式的發(fā)展，并沒有形成產(chǎn)業(yè)化的運營模式。高端領域的機器人還普遍用于進口，國產(chǎn)工業(yè)機器人主要集中在中低檔水平。中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，主要存在基礎零部件制造能力差、中國的工業(yè)機器人還沒有形成自己的品牌、國際在鼓勵工業(yè)機器人產(chǎn)品方面的政策比較少等方面。
盡管我國在工業(yè)機器人的相關基礎零部件方面已經(jīng)有了很好的基礎，但是無論是從質(zhì)量、產(chǎn)品系列全面、還是批量化供給方面都與國外的產(chǎn)品有較大的差距，特別是在高性能甲流伺服電機和高精密減速機方面的差距尤為明顯。因此，造成關鍵零部件進口，影響了機器人的價格競爭能力。
目前，盡管已近有一批企業(yè)在從事工業(yè)機器人技術的開發(fā)，但是都沒有形成較大的規(guī)模，缺乏市場的品牌認知度，在機器人的市場方面一直面臨國外機器人品牌的競爭壓力，國外機器人作為成熟的產(chǎn)業(yè)采用降低整機價格，吸引國內(nèi)的企業(yè)購買，而后續(xù)的維護配件費用卻很高的策略，逐步占領中國的工業(yè)機器人市場。
日本戰(zhàn)后為了鼓勵企業(yè)使用機器人制定了相關的政策，極大的促進了工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前，日本已經(jīng)成為工業(yè)機器人第一產(chǎn)業(yè)大國。工業(yè)機器人作為高新技術產(chǎn)品，應該比照新能源中的電動汽車，出臺相應的扶植政策，例如購買一臺國產(chǎn)機器人，給予財政補貼，將會提高工業(yè)機器人產(chǎn)品生產(chǎn)與使用的積極性。
中國的機器人產(chǎn)業(yè)道路應該如何走？
近兩年國內(nèi)機器人市場容量增幅平均高達50%，工業(yè)機器人是開拓市場的最大功臣。汽車制造業(yè)將逐步進行以機器人代替人力操作的改革，甚至富士康集團也提出要在其工廠大規(guī)模應用機器人。工業(yè)領域與機器人的高度結(jié)合已然是世界趨勢，而我國人力素質(zhì)日漸下滑，擴大機器人應用也是我國未來發(fā)展中的必由之路。繼常州機器人產(chǎn)業(yè)園后，天津、昆山等地也陸續(xù)開啟機器人工業(yè)園的籌劃建設工作，為我國機器人產(chǎn)業(yè)騰飛作著準備。
高技術產(chǎn)業(yè)形成的條件有三條，一是要有成熟的技術，二是要有廣闊的市場，三是要有大量資本的投入，缺一不可。
中國機器人缺乏大型支柱企業(yè)，更難以形成產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模效應。目前，國內(nèi)除了新松、博實等少數(shù)企業(yè)，中國工業(yè)機器人還沒有形成自己的品牌，特別是像ABB、庫卡、發(fā)那科等在全球有競爭力的品牌。
中國的機器人產(chǎn)業(yè)初期應該以市場應用為主導，婁企業(yè)需要機器人時由工程公司進口，再自行設計、制造配套的外圍設備，然后完成交鑰匙工程。
當產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度，條件成熟后再轉(zhuǎn)變?yōu)橐蚤_發(fā)新型機器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標，由其子公司或社會上的工程公司來設計制造各行業(yè)所需要的機器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程。
中國的機器人企業(yè)將與狼共舞
目前，世界工業(yè)機器人裝機總量已達到一百多萬臺，主要分布在日本、美國、德國等發(fā)達國家。以汽車制造業(yè)為例，每萬名生產(chǎn)工人占有機器人的數(shù)量，日本為1710臺，意大利為1600臺，法國為1120臺，西班牙為950臺，美國為770臺，中國還不到90臺。如果考慮到制造業(yè)整體對機器人的需求，中國工業(yè)機器人市場潛力巨大。有鑒于此，國際機器人產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛在華建廠，全力拓展中國市場。
中國機器人生產(chǎn)企業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)：一方面是巨大的市場空間；另一方面則是要與狼共舞，跟國際巨頭短兵相接，爭奪市場。
國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)受制于跨國公司的技術壟斷，難以“自主”；但上海市科學學研究所的報告認為，技術與產(chǎn)業(yè)并非單向的“因果關系”，建議先建立產(chǎn)業(yè)化平臺，扶持自主品牌整機企業(yè)，以規(guī)模化應用帶動持續(xù)研發(fā)，尋求技術突破。
機器人技術，上海一些高校和研究機構有一定研發(fā)實力，不過這些研發(fā)零散、不連續(xù)，且局限于實驗室；而有影響的本地大企業(yè)對自主研發(fā)熱情不高，目前在做產(chǎn)品自主研發(fā)的是一些中小企業(yè)，盡管發(fā)展勢頭不錯，但關鍵部件幾乎全靠進口。因此，上海迫切需要建立大型整機企業(yè)來牽引產(chǎn)業(yè)鏈，有效整合國內(nèi)的各方力量，推動機器人技術和核心零部件研發(fā)。
新松機器人總裁曲道奎表示，機器人的制造及應用水平，代表了一個國家的制造業(yè)水平，發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)應上升到國家戰(zhàn)略高度。機器人的廣泛使用是我國從制造業(yè)大國走向制造業(yè)強國的重要手段和途徑。
近年來，國家有關部門加大了對工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的關注程度，“十二五”規(guī)劃中明確了對工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)予以重點扶持。目前，我國機器人產(chǎn)業(yè)化正處于關鍵的轉(zhuǎn)折點，如果政府能夠在基礎科學方面組織攻關，在市場開拓方面給予國內(nèi)優(yōu)勢機器人生產(chǎn)企業(yè)更大的扶持力度，我國機器人產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道。
業(yè)內(nèi)專家認為，工業(yè)機器人是一種典型的實踐性技術，應用是技術進步的動力。目前，我國已經(jīng)能夠生產(chǎn)具有國際先進水平的平面關節(jié)型裝、點、搬運、碼垛機器人等系列產(chǎn)品，不少品種已經(jīng)實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。但在基礎零部件制造方面還有一定的差距，特別是高性能交流伺服電機和精密減速器方面的差距尤其明顯，造成關鍵零部件長期依賴進口的局面，影響了國內(nèi)機器人生產(chǎn)企業(yè)的競爭能力。
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