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福特汽車公司近日開發(fā)出業(yè)內首個“機器人試車員”車輛測試項目。該項領先的自動控制技術已應用在福特專用試車場中。在一些極端的道路測試中，福特將以機器人代替真人試車員，以避免此類測試環(huán)節(jié)對人員帶來的危險。

該項實驗性技術已用于2014款福特全新全順商用車的耐久性測試中。未來，機器人試駕將成為福特車輛測試中的重要環(huán)節(jié)，并將推廣至所有車型測試項目中。

“在商用卡車的測試中，一些越野路況的測試條件非常惡劣。測試過程伴有持續(xù)高強度的沖擊與振動。坦白說，我們必須減少測試人員暴露在這類測試中的時間，”福特車輛開發(fā)運營經(jīng)理DavePayne說，“通過開發(fā)機器人駕駛測試技術，讓車輛既能完成各種極端耐久測試，也能保障測試人員的安全”。

機器人駕駛測試技術包括安裝于測試車輛內的一個機器人控制模塊，以控制車輛轉向、加速和剎車系統(tǒng)。該模塊將按照預先的編程設定工作，在中央控制室內，工作人員將通過攝像頭追蹤車輛的位置，并通過GPS精確的定位。如果車輛偏離預定的軌道，工程師將能干預車輛運行，或在必要時矯正其軌道，然后重新開始測試。

由機器人駕駛的車輛將在條件惡劣的路況下重復不斷的進行性能及耐久性測試。這些測試能在短短幾百米的距離內壓縮完成汽車在正常行駛中可能要花上近十年時間才能達到的磨損。測試路面包括破損的水泥路面、金屬測試道、鵝卵石路面、粗糙的礫石路面、泥地和大尺寸的減速帶。

在交付消費者前，所有福特卡車都必須通過電池耐久性的多項測試。在此之前，出于對試車員的安全考慮，測試速度必須控制在一定范圍內，同時在某些測試環(huán)節(jié)，試車員在一天內只能進行一次測試。

在運用機器人駕駛測技術后，工程師可以進行無限次的重復測試，從而加速測試過程。這項技術讓福特得以開發(fā)出更具挑戰(zhàn)性的耐久性測試，從而打造出更強悍耐久的汽車產(chǎn)品。