北京市作為經(jīng)濟發(fā)達和商業(yè)集中一個大都市，在近些年來吸引了大量的人口。在城市大規(guī)模發(fā)展的同時，也帶來了隱患。人口密集，不但造成了城市擁堵，環(huán)境惡化，還加速了眾多行業(yè)的市場惡性競爭。京津冀一體化的提出，不僅加速了城鎮(zhèn)化的進程，還為減輕了緩解人口的壓力。未來京津冀一體化的進行，先后帶來的就是軌道交通建設和各項基礎設施建設，將成為工程機械的巨大商機。

京津冀一體化帶動工程機械發(fā)展

2014年2月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報，強調實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展，是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅持優(yōu)勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學持續(xù)的協(xié)同發(fā)展路子來。2014年3月5日，中國國務院總理李克強在作政府工作報告時指出，加強環(huán)渤海及京津冀地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作。北京市長王安順日前在參加"中國發(fā)展高層論壇"時表示，要在一張圖上規(guī)劃京津冀發(fā)展，三地在今年政府工作報告上已分別對一體化發(fā)展做出部署，包括交通一體化、產業(yè)承接和基礎設施建設等。建設京津冀一體化，基礎設施將起到領跑的作用。國家加大對基礎設施建設的投資力度的同時，會牽涉到棚戶區(qū)、保障房、鐵路地鐵等多方面，一批上市公司尤其是基礎設施建設類上市公司將從中受惠。那么作為下游行業(yè)的工程機械自然也會從中受益。

京津冀一體化進入政策窗口期

海關總署出臺的《京津冀海關區(qū)域通關一體化改革方案》將率先在北京海關、天津海關啟動實施;10月份前后，將擴大至石家莊海關，實現(xiàn)在京津冀海關的全面推開。

按照這一方案，此次改革將通過建設一個中心，搭建四個平臺，實現(xiàn)京津冀海關區(qū)域通關的一體化作業(yè)。一個中心，即區(qū)域通關中心，在現(xiàn)有體制不變的情況下，將原先各自獨立的通關管理體系，通過信息網(wǎng)絡互聯(lián)互通，形成區(qū)域聯(lián)動的通關中心。四個平臺，即：統(tǒng)一申報平臺、統(tǒng)一風險防控平臺、統(tǒng)一專業(yè)審單、統(tǒng)一現(xiàn)場作業(yè)。同時，京津冀海關將在保稅監(jiān)管、打擊走私、企業(yè)管理、企業(yè)稽查等業(yè)務領域，同步推進相關配套改革。

京津冀一體化建設的熱潮在全國的關注下不斷高漲，國家對京津冀一體化建設的發(fā)展全力支持，不斷出臺新的政策及資金支持，為京津冀一體化建設發(fā)力，讓廣大人們看到國家對京津冀一體化建設的重視，對其充滿希望。隨著基礎設施建設的狂潮涌上，工程機械行業(yè)將從潛移默化中發(fā)展一柱擎天。