湖南株洲南車(chē)第3000套城軌牽引系統(tǒng)在株洲正式下線，標(biāo)志著自2007年國(guó)產(chǎn)自主牽引系統(tǒng)品牌首次獲得獨(dú)立參標(biāo)資格以來(lái)，國(guó)產(chǎn)牽引系統(tǒng)累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量首次超越國(guó)外企業(yè)。

伴隨著現(xiàn)場(chǎng)的陣陣掌聲，大屏幕上最終顯示出“3000”的阿拉伯?dāng)?shù)字。10月30日上午10時(shí)，國(guó)內(nèi)軌道交通牽引系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱南車(chē)時(shí)代電氣）第3000套城軌牽引系統(tǒng)在株洲正式下線。這意味著，自2007年國(guó)產(chǎn)自主牽引系統(tǒng)品牌首次獲得獨(dú)立參標(biāo)資格以來(lái)，國(guó)產(chǎn)牽引系統(tǒng)累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量首次超越國(guó)外企業(yè)（含中外合資企業(yè)）。

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城市軌道交通（含地鐵、城市輕軌車(chē)輛）是解決城市擁堵的主要力量。權(quán)威媒體報(bào)道，2014~2020年，城軌車(chē)輛年均需求預(yù)計(jì)約為4000輛，城軌市場(chǎng)成為拉大地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、緩解城市交通壓力的重要產(chǎn)業(yè)。

但在2007年之前，由于相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)自主城軌牽引系統(tǒng)企業(yè)卻沒(méi)有獨(dú)立參加城軌招投標(biāo)的資格，必須與國(guó)外企業(yè)組成所謂的“聯(lián)合體”才能參與招投標(biāo)，而且其中最關(guān)鍵的技術(shù)和質(zhì)量必須由國(guó)外企業(yè)總負(fù)責(zé)。依據(jù)這一規(guī)定，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)掌握在外國(guó)公司的手里。

2007年上半年，南車(chē)時(shí)代電氣與南車(chē)株機(jī)公司一道，抓住上海地鐵102號(hào)線項(xiàng)目改造的機(jī)會(huì)，大膽采用國(guó)產(chǎn)裝備取代進(jìn)口牽引系統(tǒng)，完美地展示了國(guó)產(chǎn)城軌品牌的實(shí)力。

2007年下半年，南車(chē)時(shí)代電氣獲得沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線牽引制動(dòng)系統(tǒng)訂單，這是城軌裝備國(guó)產(chǎn)品牌首次獨(dú)立中標(biāo)國(guó)內(nèi)城軌牽引項(xiàng)目。

此后，南車(chē)時(shí)代電氣依靠核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，其城軌自主牽引、信號(hào)、制動(dòng)、供電等關(guān)鍵產(chǎn)品已成功打入北京、上海、廣州等19個(gè)大中型城市，累計(jì)獲得訂單金額超過(guò)100億元，特別是在最具優(yōu)勢(shì)的牽引系統(tǒng)產(chǎn)品上，累計(jì)獲得訂單數(shù)量超過(guò)5600套，同類市場(chǎng)份額超過(guò)63.9%。

除此之外，南車(chē)時(shí)代電氣城軌牽引系統(tǒng)還走出國(guó)門(mén)，在最近幾次的競(jìng)爭(zhēng)中屢屢擊敗西門(mén)子、三菱等國(guó)際巨頭，成功拿到新加坡、土耳其、馬來(lái)西亞等海外市場(chǎng)的訂單。

作為繼承中國(guó)南車(chē)株洲優(yōu)質(zhì)基因的香港上市公司，南車(chē)時(shí)代電氣依托中國(guó)南車(chē)株洲所55年來(lái)在軌道交通牽引領(lǐng)域的深厚沉淀，早在1999年就依托在鐵路機(jī)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，很快掌握了適合城軌車(chē)輛的牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)控制核心技術(shù)，研發(fā)出有著“心臟”和“大腦”之稱的牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)首家在城軌牽引系統(tǒng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)有企業(yè)，被業(yè)界稱為推動(dòng)中國(guó)軌道交通發(fā)展的“核芯”力量。

在做好城軌牽引系統(tǒng)品牌的同時(shí)，南車(chē)時(shí)代電氣立志打造中國(guó)軌道交通電氣系統(tǒng)集成供應(yīng)商的新形象，積極構(gòu)建地鐵領(lǐng)域“大城軌”的產(chǎn)業(yè)格局。

今年上半年，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線正式試運(yùn)營(yíng)，企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了牽引、信號(hào)、制動(dòng)三大關(guān)鍵系統(tǒng)的同車(chē)應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)了世界城軌發(fā)展史上三大關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)的先河。

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