盡管傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)陷入嚴(yán)重低迷，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻高歌猛進(jìn)。在我省，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)起云涌，車(chē)企紛紛擴(kuò)產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)，想方設(shè)法搶占新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的當(dāng)前，江西省應(yīng)該如何擁抱“新能源時(shí)代”，推動(dòng)全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁上“快車(chē)道”？記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。

資源優(yōu)勢(shì)已占先機(jī)

“有個(gè)插座就能充電，跑1公里只要花幾分錢(qián)。”江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司總裝車(chē)間內(nèi)，一輛輛嶄新的新能源汽車(chē)E200陸續(xù)下線(xiàn)，很快它們將交付到客戶(hù)手中。今年下半年，企業(yè)將推出第三款新能源汽車(chē)E160，不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，讓客戶(hù)有更多選擇。

省工信委裝備制造處負(fù)責(zé)人曲波告訴記者，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自2013年起步，已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。去年，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、整車(chē)銷(xiāo)售、動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量分別增長(zhǎng)6倍、12.8倍、13.6倍，遠(yuǎn)高于全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。

發(fā)展新能源汽車(chē)，江西資源優(yōu)勢(shì)已占先機(jī)。我省鋰、稀土、銅資源豐富，這些都是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要資源。此外，我省建立了一批新能源汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)，初步形成自主的新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)。江西理工大學(xué)建立了江西高能動(dòng)力電池工程研究中心，福斯特新能源集團(tuán)有限公司在江西建立了院士工作站并在鋰電池方面獲得9項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，百路佳客車(chē)、博能上饒客車(chē)在新能源客車(chē)方面已獲得核心專(zhuān)利30多項(xiàng)……

積極應(yīng)對(duì)未雨綢繆

眾所周知，新能源汽車(chē)之所以能快速發(fā)展，一個(gè)重要的原因就是政策補(bǔ)貼。年初，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)騙補(bǔ)的清查給整個(gè)產(chǎn)業(yè)降了虛火。新一輪新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼及相關(guān)促進(jìn)政策至今仍未見(jiàn)落地，不少城市的終端銷(xiāo)售陷入停滯狀態(tài)，影響同樣波及江西。

曲波告訴記者，今年1月1日起，工信部還廢止了原來(lái)的《新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，這意味著我省已進(jìn)入目錄的101個(gè)車(chē)型需要重新申報(bào)。到目前為止，我省僅百路佳、江鈴共22個(gè)車(chē)型進(jìn)入新目錄。“沒(méi)有進(jìn)入目錄，就不能上牌，拿不到補(bǔ)貼。”

“現(xiàn)在市場(chǎng)都在觀望，一旦政策落地，就會(huì)爆發(fā)。”捷控科技總經(jīng)理徐晨陽(yáng)說(shuō)，企業(yè)在上饒市經(jīng)開(kāi)區(qū)新設(shè)的工廠7月份將建成投產(chǎn)，最近他正在東莞、深圳一帶考察設(shè)備。

百路佳客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)王心宏說(shuō)：“我們一方面加強(qiáng)市場(chǎng)研究，了解用戶(hù)需求，另一方面，時(shí)刻關(guān)注政策變動(dòng)，根據(jù)政策及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。”

福斯特總經(jīng)理助理廖正根告訴記者，今年1月，企業(yè)從韓國(guó)引進(jìn)全球自動(dòng)化和智能化程度最高的動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)，4月底將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。等國(guó)家政策調(diào)整好以后，車(chē)企訂單一來(lái)就可以馬上投入生產(chǎn)。

江西博能上饒客車(chē)從去年下半年開(kāi)始，就將市場(chǎng)戰(zhàn)略從立足江西調(diào)整為以全國(guó)為主，今年又新增了兩條生產(chǎn)線(xiàn)，具備每天10臺(tái)車(chē)交貨能力。目前企業(yè)訂單已經(jīng)排滿(mǎn)6月份。

政企合力彎道超車(chē)

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)正嘗試以此為突破口，推動(dòng)本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“彎道超車(chē)”。對(duì)于江西而言，也是如此。

“誰(shuí)能快速成長(zhǎng)，就有機(jī)會(huì)超越別人。”江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理單豐武認(rèn)為，目前，全國(guó)新能源汽車(chē)梯隊(duì)雖然已現(xiàn)端倪，但未形成壟斷格局，暫時(shí)領(lǐng)先的車(chē)企并無(wú)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)未來(lái)兩三年就會(huì)形成戰(zhàn)略格局。

專(zhuān)家認(rèn)為，當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然處于培育期，單純依靠市場(chǎng)力量很難推動(dòng)，政府必須更好發(fā)揮作用，把市場(chǎng)培育擺在更突出的位置。同時(shí)，要不斷強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，引導(dǎo)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚，加大支持力度，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。將來(lái)，沒(méi)有政策補(bǔ)貼的時(shí)候，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈要強(qiáng)，離不開(kāi)上下游配套。目前，百路佳客車(chē)有一半產(chǎn)品出口，零部件是全球配套，沒(méi)有省內(nèi)配套企業(yè)；福斯特雖然身在亞洲鋰都宜春市，但依然面臨著本地配套規(guī)模不夠的現(xiàn)狀。下一步，我省將主攻乘用車(chē)，有序發(fā)展客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，加大創(chuàng)新力度，以整車(chē)為帶動(dòng)，在發(fā)展中提升本地配套水平，加快提升產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，為解決充電難問(wèn)題，我省還將加快制定新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃和補(bǔ)助辦法，采取眾籌建樁等新模式推廣新能源汽車(chē)，鼓勵(lì)社會(huì)資本加盟。

未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，只要我們勇于創(chuàng)新，積極探索，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將馳騁在更加廣闊的“快車(chē)道”上。

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