經(jīng)過2014、2015兩年爆發(fā)式的增長，中國新能源汽車市場不僅在總量上站在了世界之巔，綜合競爭力也有了較大幅度的提升。4月18日，在北京召開的“新能源汽車藍皮書（2016）”編寫啟動會暨新能源汽車綜合評價規(guī)程專家研討會上，與會專家學(xué)者對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點問題進行了研討，并對眼下的相關(guān)熱點問題提出了許多中肯意見和建議。

企業(yè)與產(chǎn)品競爭力依然較弱

中國汽車技術(shù)研究中心NEV室主任劉斌介紹，2015年以來，在行業(yè)多方面的共同努力下，我國新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得了極大進展。

從政策層面上看，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，明確了國家財政繼續(xù)支持下一階段的推廣應(yīng)用工作。國家發(fā)改委和工信部發(fā)布了《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，充分調(diào)動了社會資本投入新能源汽車的積極性。同時，國務(wù)院辦公廳也發(fā)布了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確了下一階段充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總基調(diào)和原則。

從企業(yè)和市場層面看，在國家和地方政策的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模爆發(fā)式增長，已居世界首位，產(chǎn)品品種不斷豐富，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快，新能源汽車產(chǎn)品在消費者中的認可度也得到進一步的提升。

在這樣的發(fā)展背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力水平處于怎樣的地位呢？中汽中心政策研究中心提供的一份資料顯示，以美國、日本、德國、韓國四個世界領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)國與中國相比較，從2013年到2015年的三年間，以當年新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力最高的國家取系數(shù)為1.0，則中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合競爭力水平2013年為0.71，2014年為0.80，2015年為0.87。從前兩年位居最末位的第五名，到2015年超越韓國成為第四名，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)三年來上了一個臺階，基本上已經(jīng)可以和全球最主要的競爭對手平起平坐。

但從綜合與細分方面，中國與上述美、日、德三個主要競爭對手仍然有著不小的差距。

例如，在綜合競爭力方面，中國的系數(shù)為0.87，而美國和德國的該項系數(shù)皆為0.98，最好的日本為1。在細分項下的政策環(huán)境競爭力方面，中國為0.90，最好的美國為1；在反映科研、技術(shù)創(chuàng)新等的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)競爭力方面，中國為0.82，最好的日本為1；在反映裝備技術(shù)水平等的產(chǎn)業(yè)支撐力方面，中國為0.89，最好的日本為1；在相關(guān)企業(yè)競爭力方面，中國為0.75，最好的美國與日本皆為1；在產(chǎn)品競爭力方面，中國為0.80，最好的日本為1。只有在顯示競爭力方面，即新能源汽車產(chǎn)銷量方面，中國是各個國家中最好的，系數(shù)為1。可以看出，在具體反映產(chǎn)品與企業(yè)兩個競爭力方面，中國的系數(shù)分別為0.80和0.75，是與上述先進國家差距最大的兩個領(lǐng)域。

2016版藍皮書將融入產(chǎn)業(yè)熱點問題

由中汽中心牽頭、日產(chǎn)中國和東風汽車參加編寫的《新能源汽車藍皮書》，自2013年開始已連續(xù)發(fā)布三年，這三年正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的三年。該書出版后，得到了政府有關(guān)部門、汽車行業(yè)及一些社會相關(guān)人士的積極關(guān)注。

此次會上，參與并主持編輯的中汽中心情報所副總工侯華亮表示，為持續(xù)跟蹤研究我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗，加快推進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，在有關(guān)部委的指導(dǎo)下，中汽中心與上述兩個合作單位將繼續(xù)開展“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究”，并將研究成果編撰成《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2016）》，公開出版發(fā)行。

據(jù)了解，2016年《新能源汽車藍皮書》將繼續(xù)從社會科學(xué)的角度，對2015年我國新能源汽車發(fā)展情況進行全面系統(tǒng)的分析，對新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用動態(tài)、市場預(yù)測、充電設(shè)施建設(shè)、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力、中央和地方政策、新能源汽車標準化進展進行介紹和分析，并對相關(guān)熱點問題進行調(diào)查與分析。

中國工業(yè)報記者注意到，在擬定的2016版藍皮書綱要中，在以往包括總報告、產(chǎn)業(yè)篇、市場篇、政策篇、調(diào)查篇、借鑒篇的基礎(chǔ)上，新增了熱點篇，重點將在此篇章中反映相關(guān)專家對新能源汽車熱點問題的評述，其中包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資分析、智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車現(xiàn)狀及趨勢、新能源汽車投資準入情況及建議，以及有關(guān)專家對“充電模式”之爭的觀點交鋒等。

在調(diào)查篇中，將有近一年來有關(guān)地方推廣經(jīng)驗、地方保護問題調(diào)查、新能源汽車保險問題調(diào)查、中美消費者調(diào)查、充電器互換性實證實驗等方面最新情況的調(diào)查比較。

在借鑒篇中，將有中美新能源汽車政策比較分析，美國加州ZEV、油耗與碳交易情況調(diào)查研究，日本、美國、歐洲電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀及啟示，國外電動汽車標準化工作進展等國外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查介紹等。

全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長、國家863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛認為，有關(guān)新能源汽車的許多問題在過去幾年的發(fā)展過程中已經(jīng)得到了驗證，2016版藍皮書應(yīng)該在新能源汽車已經(jīng)大量推廣普及的基礎(chǔ)上對相關(guān)商業(yè)模式、技術(shù)路線等進行認真的歸納總結(jié)，對一些產(chǎn)業(yè)內(nèi)的重大問題要有新的視點和新的分析內(nèi)容。

更多資訊請關(guān)注汽車制造頻道