新加坡似乎一直對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)持開(kāi)放態(tài)度，新加坡在去年8年成為了世界首個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)試運(yùn)營(yíng)國(guó)家?，F(xiàn)在，新加坡希望能將無(wú)人駕駛的好處帶到繁忙的航運(yùn)港口。該國(guó)交通運(yùn)輸部宣布將與豐田及瑞典商用車(chē)制造商斯堪尼亞（Scania）建立合作伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)和測(cè)試將貨物從一個(gè)碼頭運(yùn)到另一個(gè)碼頭的無(wú)人駕駛卡車(chē)隊(duì)列系統(tǒng)。
早在2014年8月，新加坡就成立了自動(dòng)駕駛公路交通委員會(huì)，目的是為了從四個(gè)方面更快速地追蹤無(wú)人駕駛技術(shù)。這些包括公共汽車(chē)路線、最后一英里的按需和共享服務(wù)、公用事業(yè)運(yùn)營(yíng)和貨運(yùn)等。新加坡目前正在進(jìn)行nuTonomy無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)的試點(diǎn)計(jì)劃，其最終目標(biāo)是在2018年將整個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)完全商業(yè)化。
現(xiàn)在該國(guó)正試圖通過(guò)其無(wú)人駕駛卡車(chē)隊(duì)列系統(tǒng)來(lái)解決卡車(chē)行業(yè)司機(jī)短缺的問(wèn)題。這種系統(tǒng)涉及到一個(gè)無(wú)人駕駛卡車(chē)車(chē)隊(duì)，只需要在第一輛卡車(chē)安排一名司機(jī)，其余卡車(chē)將自動(dòng)按照前列卡車(chē)的運(yùn)行軌跡駕駛，從而將集裝箱從一個(gè)港口碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)碼頭。
新加坡交通運(yùn)輸部表示，他們是基于豐田和斯堪尼亞的提案質(zhì)量及他們?cè)跓o(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的記錄而選擇了這兩年公司。無(wú)人駕駛卡車(chē)隊(duì)列系統(tǒng)試驗(yàn)將在三年內(nèi)分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段將主要負(fù)責(zé)卡車(chē)隊(duì)列技術(shù)的設(shè)計(jì)、測(cè)試以及進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，以更好適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。第二階段測(cè)試將在一段10公里的路段上進(jìn)行測(cè)試。
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