隨著科技的高速發(fā)展，無人駕駛行業(yè)正發(fā)生翻天覆地的改變，隨著特斯拉、谷歌等互聯(lián)網企業(yè)大舉進入，以及傳統(tǒng)主機廠的不甘落后，無人駕駛已成為巨大的風口。如今，智能互聯(lián)和自動駕駛被認為是與新能源動力系統(tǒng)變革等同的汽車行業(yè)的又一大顛覆性技術。在這一領域，各大車企和零部件廠商都早已摩拳擦掌投身其中，只是各家實現這一技術的路線和模式不盡相同。

隨著各大汽車企業(yè)紛紛與互聯(lián)網公司聯(lián)手布局這一領域，今年夏季達沃斯論壇上"自動駕駛"作為未來交通的前沿話題，引發(fā)與會者討論，多家科技媒體預計，全球有望在2021年迎來無人駕駛汽車元年。"自動駕駛"通過智能信息交換與共享，使車輛具備對復雜環(huán)境的感知和智能化決策的能力，能夠實現節(jié)能、環(huán)保行駛。其不需要人參與操作的特征，將顛覆汽車發(fā)明130多年以來的使用慣性。

根據目前已有的數據預測，到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統(tǒng)新車裝配率要超過50%，網聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率要達到10%。而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場。目前我國車企大多已掌握了遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等技術。并且大多數車企認為，到2025年實現高速自動駕駛沒有問題，甚至有部分車企認為，到2025年可以實現綜合環(huán)境下的自動駕駛和車型量產。

為了加速實現自動駕駛汽車進入市場，百度欲加速推進自動駕駛產業(yè)鏈以便迎來自動駕駛快速發(fā)展。據消息稱，百度將于7月5日召開的百度AI開發(fā)者大會上宣布其自動駕駛軟件的首批整車合作伙伴。百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在近日召開的世界智能大會上表示，百度即將發(fā)布一個重大的名為阿波羅計劃的整體戰(zhàn)略，主要方向是無人駕駛、自動駕駛。與此同時，上周福特在華首秀自動駕駛，即福特汽車宣布已經開始在中國測試帶有車道中央保持輔助功能的先進自適應巡航系統(tǒng)，希望幫助駕駛者從容應對交通出行挑戰(zhàn)。這是福特第一次向中國消費者闡述它的自動駕駛技術理念，為此福特專門在位于上海安亭的國家智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū)封閉測試區(qū)內，向中國媒體測試、展示了其智能互聯(lián)和自動駕駛相關技術。

在上周早些時候，繼自動駕駛汽車之后，谷歌的自動駕駛卡車成了萬眾矚目的焦點，Waymo發(fā)言人對進軍自動駕駛卡車領域表示:"自動駕駛技術可以更安全的完成包括人和貨物在內的的交通運輸，每年可避免數以千計的大型交通事故。我們在自主研發(fā)自動駕駛軟硬件解決方案上積累了8年的經驗，我們希望將這些經驗應用到卡車領域。"相比之下，Uber也重啟了自動駕駛卡車項目進入卡車行業(yè)，和乘用車類似，這是一個數萬億美元的產業(yè)。這對于Uber來說是一個具有挑戰(zhàn)性的、有趣的細分市場，使得這個市場馬上會變得很激烈，不難想象自動駕駛將會顛覆汽車發(fā)明130多年以來的使用慣性。

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