近日，在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前國(guó)家正在研究制訂停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，同時(shí)，近期將發(fā)布新能源汽車(chē)雙積分。消息一出，新能源汽車(chē)、充電樁、鋰電池等新能源概念板塊紛紛大漲。在國(guó)家節(jié)能環(huán)保利好政策支持下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了上游鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電新三板企業(yè)在上半年的收益情況如何？

凈利潤(rùn)

杉杉能源以?xún)衾麧?rùn)27,520.00萬(wàn)元位居榜首，容匯鋰業(yè)以?xún)衾麧?rùn)9,169.72萬(wàn)元、阿李股份以?xún)衾麧?rùn)2,167.28萬(wàn)元分別位居二、三位。其中最引人注目的是金利股份，上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度最大，增長(zhǎng)了2494.21%。最虧的是金暉股份，上半年凈利潤(rùn)虧損155.52萬(wàn)元，同比下滑396.23%。

杉杉能源表示，公司凈利潤(rùn)上半年快速增長(zhǎng)的主要原因系：公司產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大，客戶(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高端新產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)，成本管控強(qiáng)化等帶來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)。

營(yíng)收

杉杉能源以211,207.84萬(wàn)元仍居榜首，融匯鋰業(yè)、阿李股份分別位列二、三位。金鋰科技、金暉股份營(yíng)收有所下滑。

金暉股份表示，營(yíng)收下滑的主要原因在于2016年年末公司應(yīng)收賬款的余額較大，2017年年初，公司加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理，調(diào)整了銷(xiāo)售政策，直接導(dǎo)致一部分中小客戶(hù)減少了訂單，造成公司營(yíng)業(yè)收入減少334.04萬(wàn)元。

毛利率

阿李股份以44.40%的毛利率位居榜首，金利股份（42.90%）、德瑞鋰電（39.23%）、分列為二、三位。金暉股份仍處于落后位置。

金暉股份表示，上半年公司毛利率下降13.95%，主要原因：公司2016年全年平均售價(jià)為52.38元/KG，2017年1至6月平均售價(jià)為44.97元/KG，平均售價(jià)下降了16.48%；2017年初市場(chǎng)中鋰電池電解液當(dāng)中主要的材料六氟磷酸酸鋰價(jià)格大幅下降，售價(jià)也隨之下降。2016年全年平均銷(xiāo)售成本為：37.65元/KG，2017年1至6月平均銷(xiāo)售成本37.7元/KG元，由于銷(xiāo)售價(jià)格下調(diào)，由于2016年年末公司有存貨，六氟磷酸鋰價(jià)格基本維持上年水平，導(dǎo)致公司毛利同比小幅下降。

鋰電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

隨著混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展壯大，目前全球范圍內(nèi)已帶動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰等產(chǎn)品的爆發(fā)性需求的此同時(shí)，在數(shù)碼3C產(chǎn)品、玻璃陶瓷等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰化工產(chǎn)品的需求依舊旺盛。根據(jù)Roskill的預(yù)測(cè)，到2026年全球鋰需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為17.7%。其中，玻璃陶瓷行業(yè)等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域長(zhǎng)期保持平穩(wěn)，而電池行業(yè)對(duì)鋰的需求量將長(zhǎng)期處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

此外，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策出臺(tái)和補(bǔ)貼目錄重新確定，政策方面越發(fā)的明朗，鋰電新能源的政策催化力度進(jìn)一步加強(qiáng)，受下游需求拉動(dòng)，碳酸鋰需求依然強(qiáng)勁。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售13.2萬(wàn)輛，占比68%，是主要的增長(zhǎng)動(dòng)力，表明新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)榻K端需求導(dǎo)向。隨著6月新能源客車(chē)銷(xiāo)量復(fù)蘇，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)將繼續(xù)較快增長(zhǎng)。正是由于新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致上游主要原材料碳酸鋰供應(yīng)緊張，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年新能源行業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求仍會(huì)保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

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