中國物流、電商行業(yè)的快速發(fā)展和新能源汽車技術的逐漸成熟，加之支線、派送線等城市物流多為短途且路線固定，對于符合城區(qū)排放要求的電動物流用車的需求正在逐漸增大。根據行業(yè)專業(yè)機構統(tǒng)計，2017年1-9月國內新能源專用車的產銷分別完成43642輛和19219輛，遠超往年同比增速，新能源專用車市場正在快速崛起。

統(tǒng)計顯示，2017年前三季度，陜西省以3938輛成為銷量最大的區(qū)域，陜西通家以3902輛成為3.5T以下（含3.5T）的新能源專用車銷量第一，之后為東風汽車、重慶瑞馳、福建新龍馬、中植一客、山東吉海、國宏汽車，銷量均在500輛以上。

這其中，還有值得關注的是西安新青年控股集團。自2017年3月與陜西通家正式達成合作以來，作為通家主力車型電牛2號的陜西總代理，新青年從4月正式銷售開始，不到6個月已銷售1200輛左右，在陜西通家前三季度整體銷量中占比近30%，甚至遠超多家新能源專用車企業(yè)的總體銷量，成為全國整體銷量第一、陜西區(qū)域銷量最大的“一枝獨秀”。

據了解，新青年始建于2003年，伴隨中國汽車產業(yè)的高速發(fā)展，多年來始終專注汽車市場開拓，取得了卓越成績。2015年開始向新能源專用車領域全力進發(fā)。通過聚焦“新能源物流車”、“純電動”與“氫燃料”新能源動力解決方案雙管齊下，致力打造“新能源汽車全價值鏈服務”。

緊跟國家新能源戰(zhàn)略步伐，新青年在純電動物流車高歌猛進的同時，對于以綠色環(huán)保、高能量為鮮明特征的氫能源燃料電池汽車，也在緊鑼密鼓的快速推進。業(yè)內人士預測，3年后氫能源就將在我國大規(guī)模推廣應用。在充電基礎設施難普及制約純電動汽車發(fā)展的當下，正是燃料電池車發(fā)展的機遇。對此，新青年在2016年率先籌備布局，通過與青年汽車集團達成合作，當前已經成為全國最大的氫燃料電池物流車運營商，并將建設集加氫站、制氫廠于一體的配套服務體系。首座加氫站正在建設當中，這將是西安市第一座加氫站。

據悉，新青年已完成集團改組，圍繞發(fā)展戰(zhàn)略和產業(yè)鏈條形成多個專業(yè)板塊，將定于2017年11月11日通過“通家新能源電牛物流車陜西運營中心”開業(yè)儀式，正式發(fā)布西安新青年控股集團的升級藍圖。接下來，新青年將在“純電動”與“氫燃料”又有哪些動作？又將創(chuàng)造怎樣的發(fā)展成績？令人期待。