大眾8日宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算技術(shù)，改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。
大眾一直在大力投資電池研發(fā)，以支持從明年開始的擴(kuò)大電動車生產(chǎn)計劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。
今天，大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計算機(jī)改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優(yōu)化和新的機(jī)器學(xué)習(xí)過程。
量子計算仍處于起步階段，但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，今年早些時候，已允許AI研究人員訪問量子計算機(jī)，以驅(qū)動應(yīng)用程序的開發(fā)。
人們認(rèn)為，人工智能和量子計算有可能解決材料科學(xué)難題，并有助于創(chuàng)造新材料來優(yōu)化電池等現(xiàn)有技術(shù)。
今年早些時候，豐田宣布了一項類似計劃，開發(fā)下一代電動汽車電池。
現(xiàn)在看來，大眾也在通過與谷歌建立新伙伴關(guān)系來努力做到這一點。
馬丁·霍夫曼(MartinHofmann)是大眾集團(tuán)的首席信息官，他對合作關(guān)系的評價如下：“量子計算技術(shù)開辟了新的維度，標(biāo)志著人類正在快速跟蹤面向未來的幾大課題。一旦量子計算實現(xiàn)商業(yè)化，我們大眾想成為使用第一批在企業(yè)流程中使用該技術(shù)的公司。借助與谷歌的合作，我們已經(jīng)朝著這個目標(biāo)邁出了重要的一步?！?/p>
該公司表示，他們將把研究重點聚焦于“實際應(yīng)用”，來自舊金山大眾信息技術(shù)中心專家(即IT實驗室)和慕尼黑的專家將“與谷歌的專家一道開發(fā)算法、模擬實驗和優(yōu)化模式”。
谷歌的量子人工智能實驗室主任哈特穆特·內(nèi)文(HartmutNeven)也評論說：“大眾已經(jīng)在解決現(xiàn)實世界的重大工程問題上積累了大量專業(yè)知識，能夠在量子計算方面與其合作，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變，對我們來說是一種榮幸?！?/p>
說到電池問題，大眾專家計劃利用與谷歌合作的機(jī)會“模擬和優(yōu)化電動汽車和其他材料高性能電池的結(jié)構(gòu)”。
目前，鋰離子電池在電動汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，可由不同類型的化學(xué)品生產(chǎn)而成。鋰離子技術(shù)還有改進(jìn)空間，但研究人員也在尋找其他電池技術(shù)，像金屬空氣電池、固體形態(tài)電池或石墨烯電池，最終取代金屬鋰。
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