【中國傳動網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】 據(jù)了解，大洋電機采取了多元、開放的技術(shù)合作模式，通過與科研院所合作開發(fā)新能源汽車動力總成系統(tǒng)、引進國際領(lǐng)先的氫燃料電池（PEMFC）技術(shù)、氫氣LOHC儲運技術(shù)等方式，加速推進公司相關(guān)項目的研發(fā)速度，加強公司研發(fā)實力和技術(shù)儲備。

9月27日，大洋電機在投資者互動平臺對外表示，氫燃料電池業(yè)務(wù)是公司重要的戰(zhàn)略布局，該業(yè)務(wù)與新能源汽車驅(qū)動電機和電控構(gòu)成公司完整的新能源汽車動力總成系統(tǒng)。公司將加快氫燃料電池生產(chǎn)線的建設(shè)及產(chǎn)品的銷售，整合氫能產(chǎn)業(yè)鏈的資源，優(yōu)化公司在新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，提升公司在新能源汽車行業(yè)以及氫能行業(yè)的影響力。

大洋電機致力于成為全球電機及驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)袖，為全球客戶提供安全、環(huán)保、高效的驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，是一家擁有“建筑及家居電器電機、新能源汽車動力總成系統(tǒng)以及車輛旋轉(zhuǎn)電器、氫燃料電池系統(tǒng)及氫能發(fā)動機系統(tǒng)”等產(chǎn)品，集“高度自主研發(fā)、精益制造、智慧營銷”為一體的高新技術(shù)企業(yè)，并開展新能源汽車運營業(yè)務(wù)。公司擁有每年超過7，500萬臺套建筑及家居電器電機、30萬臺套新能源汽車動力總成系統(tǒng)及500萬臺車輛旋轉(zhuǎn)電器的生產(chǎn)能力。

其中，車輛事業(yè)集團（VBG）的主要產(chǎn)品包括車用及非道路機械用起動機、發(fā)電機、節(jié)能汽車配套BSG電機、新能源汽車驅(qū)動電機與控制器、氫燃料電池系統(tǒng)及氫能發(fā)動機系統(tǒng)等。

據(jù)了解，公司采取了多元、開放的技術(shù)合作模式，通過與科研院所合作開發(fā)新能源汽車動力總成系統(tǒng)、引進國際領(lǐng)先的氫燃料電池（PEMFC）技術(shù)、氫氣LOHC儲運技術(shù)等方式，加速推進公司相關(guān)項目的研發(fā)速度，加強公司研發(fā)實力和技術(shù)儲備。

自上市以來，公司在建筑及家居電器電機產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的基礎(chǔ)上，加快產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。2017年與巴拉德開展戰(zhàn)略合作，構(gòu)建“電機＋電控＋電池”完整產(chǎn)業(yè)鏈在全球新能源汽車及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的精準布局，有效提升了公司在全球新能源汽車行業(yè)及氫燃料電池行業(yè)的重要性。

在品牌與營銷優(yōu)勢方面，2017年，公司與巴拉德簽署了氫燃料電池技術(shù)授權(quán)協(xié)議，在國內(nèi)引入全球公認的領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)與品牌，完善公司動力總成系統(tǒng)布局，增強公司產(chǎn)品競爭力，提高公司產(chǎn)品在整車企業(yè)的知名度，有助于公司相關(guān)產(chǎn)品的銷售與推廣。

2018年，公司進一步加強與巴拉德的合作，開發(fā)新的氫燃料電池產(chǎn)品，積極開拓氫燃料電池市場，配套客戶包括東風特汽、中通客車、福田客車、佛山飛馳、曉蘭客車等，預(yù)計在今年下半年開始批量供貨。此外，為尋求解決氫能儲運瓶頸方式，促進氫能利用走向?qū)嵱没?、?guī)?；?，加快氫燃料電池的推廣應(yīng)用，同時完善公司在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，公司于2018年初與全球氫氣儲運技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一的HydrogeniousTechnologiesGmbH（以下簡稱“HT公司”）簽署《投資協(xié)議》，公司計劃將引進HT公司的LOHC儲氫系統(tǒng)并在國內(nèi)投入測試及使用。

大洋電機表示，通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，公司進入了新能源動力總成系統(tǒng)和氫燃料電池行業(yè)。相關(guān)行業(yè)尚處于初級階段，我國新能源汽車的相關(guān)政策調(diào)整容易對新能源汽車產(chǎn)銷造成較大影響，會導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展不及預(yù)期，對公司相關(guān)規(guī)劃布局造成較大影響。另外，要實現(xiàn)新業(yè)務(wù)的快速推進，促進公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，對公司運營人才儲備和管理能力提出了新的要求。從氫燃料電池汽車以及氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)品在國際市場的產(chǎn)業(yè)化過程來看，未來氫燃料電池汽車在國內(nèi)可能將經(jīng)歷一段較長的推廣期，市場容量及市場發(fā)展速度存在一定的風險。