作為最大的蘋果iPhone組裝商，富士康方面證實(shí)，計(jì)劃于2023年前在北美市場生產(chǎn)電動汽車。去年有消息證實(shí)，富士康正在美國和墨西哥各地物色新廠址。
立訊精密的最新動向則是與奇瑞集團(tuán)合作生產(chǎn)電動汽車。這或許是蘋果公司看中立訊精密的地方，因?yàn)樗梢詭椭O果的電動汽車進(jìn)入中國市場。
有分析師預(yù)計(jì)蘋果汽車將在未來一到兩年內(nèi)開始量產(chǎn)。然而業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到蘋果汽車需要進(jìn)行必要的道路測試，這一時間點(diǎn)似乎為時過早。
一些消息人士則表示，不相信富士康會成為蘋果汽車的制造商。此外也有消息稱，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)和麥格納國際正在與蘋果進(jìn)行談判，這兩家公司在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)都比富士康豐富。
不過，如果富士康能有效利用其現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，仍可能是制造蘋果汽車的有力競爭對手。其部署的MIT代工平臺、生產(chǎn)的諸多電子元件產(chǎn)品，以及與汽車制造商Stellantis和Fisker的合作經(jīng)驗(yàn)，都有助于公司在此次競爭中取得成功。
另一方面，立訊精密也需要在電動汽車行業(yè)積累更多經(jīng)驗(yàn)。公司上個月才宣布與奇瑞的合作關(guān)系，雙方合資企業(yè)尚未啟動。盡管立訊精密與蘋果有著長期合作關(guān)系，但仍需要面對電動汽車行業(yè)的激烈競爭。
關(guān)于蘋果汽車的傳聞還會不斷增加。雖然還需要幾年時間，但蘋果未來在汽車領(lǐng)域的動作會受到業(yè)界的更多關(guān)注，而蘋果供應(yīng)商之間的造車競爭也將愈演愈烈。
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