招標(biāo)編號(hào)：- 招標(biāo)代理：- 業(yè)主單位：廣州市地下鐵道總公司 報(bào)名截止：2009-03-25 所屬地區(qū)：廣東 所屬行業(yè)：其他 根據(jù)政府批準(zhǔn)，廣州市軌道交通二、八號(hào)延長(zhǎng)線、三號(hào)線北延段、廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目自動(dòng)輸送系統(tǒng)工程、四號(hào)線【黃村站至車陂南段】白蟻防治工程進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，選定承包人。 工程名稱：廣州市軌道交通二、八號(hào)延長(zhǎng)線、三號(hào)線北延段、廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目自動(dòng)輸送系統(tǒng)工程、四號(hào)線【黃村站至車陂南段】白蟻防治工程 二、招標(biāo)單位：廣州市地下鐵道總公司 聯(lián)系人：黃文新 電話：83155509 地址：廣州市中山五路中旅商業(yè)城16樓 項(xiàng)目建設(shè)管理單位：廣州市地下鐵道總公司 聯(lián)系人：黃文新史文懿 電話：020-83155509，83155511, 三、項(xiàng)目概況： 1、二/八號(hào)線工程概述 1.1二號(hào)線廣州新客站～嘉禾段線路全長(zhǎng)31.41km，全部為地下線。共設(shè)24座車站。目前已實(shí)施三元里～江南西8.10km，8座車站。本次計(jì)劃實(shí)施23.31km，設(shè)車站16座。其中南延段均為地下線，長(zhǎng)約13.93km，設(shè)車站9座。北延段也均為地下線，長(zhǎng)約9.38km，設(shè)車站7座。設(shè)車輛段、停車場(chǎng)各一座，車輛段位于線路終點(diǎn)的嘉禾站東北側(cè)地塊，停車場(chǎng)位于廣州新客站西北側(cè)。 八號(hào)線新洲～黃金圍段規(guī)劃線路全長(zhǎng)35.47km，地下線長(zhǎng)27.75km，高架線長(zhǎng)7.32km，過(guò)渡線長(zhǎng)0.4km，設(shè)28座車站。其中已建成萬(wàn)勝圍～曉港11.52km，9座車站，1座主變電站。本次計(jì)劃實(shí)施西延段曉港～文化公園5.32km，設(shè)車站6座，均為地下站。屆時(shí)萬(wàn)勝圍～文化公園線路長(zhǎng)16.84km。 1.2車站主體建筑工程 二/八號(hào)線工程設(shè)車站20座，分別為：嘉禾站、上林鎮(zhèn)站、陳田站、江夏站、新市站、白云新城站、遠(yuǎn)景站、躍進(jìn)村站、江泰路站、東曉南路站、南洲站、洛溪站、南浦站、會(huì)江站、石壁站、廣州新客站、昌崗中路站、沙園站、鳳凰新村站、同福西站。 所有車站均為地下車站，各車站埋深情況、施工方法及建筑規(guī)模詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表 1.3區(qū)間建筑工程 二號(hào)線廣州新客站～嘉禾段共設(shè)16個(gè)區(qū)間，分別為廣州新客站～石壁站區(qū)間、石壁站～會(huì)江站區(qū)間、會(huì)江站～南浦站區(qū)間、南浦站～洛溪站區(qū)間、洛溪站～南洲站區(qū)間、南洲站～東曉南路站區(qū)間、東曉南路站～江泰路站區(qū)間、江泰路站～躍進(jìn)村站區(qū)間、躍進(jìn)村站～江南西站區(qū)間、三元里站～遠(yuǎn)景站區(qū)間、遠(yuǎn)景站～白云新城站區(qū)間、白云新城站～新市站區(qū)間、新市站～江夏站區(qū)間、江夏站～陳田村站區(qū)間、陳田村站～上林鎮(zhèn)站區(qū)間、上林鎮(zhèn)站～嘉禾站區(qū)間。其中廣州新客站～躍進(jìn)村段為地下盾構(gòu)法區(qū)間，躍進(jìn)村站～江南西站區(qū)間為地下礦山法區(qū)間，三元里站～遠(yuǎn)景站區(qū)間為地下盾構(gòu)法區(qū)間，遠(yuǎn)景～江夏段為地下明挖區(qū)間，江夏站～陳田村區(qū)間為地下盾構(gòu)法區(qū)間，陳田村～嘉禾段為地下明挖區(qū)間。 八號(hào)線曉港～文化公園段共設(shè)6個(gè)區(qū)間，分別為曉港站～躍進(jìn)村站區(qū)間、躍進(jìn)村站～昌崗中路站區(qū)間、昌崗中路～沙園站區(qū)間、沙園站～鳳凰新村站區(qū)間、鳳凰新村站～同福西站區(qū)間、同福西站～文化公園站區(qū)間。其中同福西站～文化公園站區(qū)間為地下盾構(gòu)法區(qū)間，其余均為地下礦山法區(qū)間。 部分區(qū)間除正線隧道外，還設(shè)有渡線、存車線等。各區(qū)間隧道的施工工法和長(zhǎng)度詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 1.4地面建筑工程 a.車站出入口風(fēng)亭 車站出入口為連通地面與車站主體建筑內(nèi)部的客流通道的口部建筑；風(fēng)亭為車站通風(fēng)系統(tǒng)在地面設(shè)置的車站進(jìn)出風(fēng)的口部建筑。車站出入口、風(fēng)亭數(shù)量和面積詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 b.區(qū)間風(fēng)亭 區(qū)間風(fēng)亭為區(qū)間隧道通風(fēng)需要而設(shè)在地面的口部建筑，并以地下風(fēng)道與區(qū)間隧道相接。區(qū)間風(fēng)亭的面積詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 c.主變電站 主變電站為地面建筑，由電纜廊道（電纜溝等）與地鐵區(qū)間隧道相接，另外由電纜廊道與市政變電站相接。二/八號(hào)線新建沙園主變電站。 d.車輛段及綜合基地 二/八號(hào)線設(shè)嘉禾車輛段及綜合基地，通過(guò)出入段線路與地鐵主線相接。基地由地面建筑群組成，主要分為車庫(kù)用房和服務(wù)辦公用房?jī)纱箢悺? 2、三號(hào)線北延段工程概述 2.1三號(hào)線北延段呈南北走向，南起天河區(qū)廣州火車東站，北止花都區(qū)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)31km，設(shè)11座車站，全部為地下站。 2.2車站主體建筑工程 三號(hào)線北延段沿線設(shè)車站11座，分別為：燕塘、梅花園、京溪南方醫(yī)院、同和、永泰東、永泰、龍歸、人和、高增、機(jī)場(chǎng)南、機(jī)場(chǎng)北（廣州東站納入一號(hào)線、嘉禾站納入二/八號(hào)線，不計(jì)入）。 燕塘站為地下四層車站；梅花園站為地下三層車站；京溪南方醫(yī)院、同和、永泰東、永泰、龍歸、人和站為地下二層車站；高增站為地下一層車站；機(jī)場(chǎng)南、機(jī)場(chǎng)北站為地下二層車站，其上部結(jié)構(gòu)為白云機(jī)場(chǎng)航站樓。 2.3區(qū)間建筑工程 區(qū)間土建工程除高增站至機(jī)場(chǎng)南站有1.7km為明挖施工外，其余全為暗挖施工。各區(qū)間隧道的施工類別和長(zhǎng)度詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 2.4地面建筑工程 車站出入口為連通地面與車站主體建筑內(nèi)部的客流通道的口部建筑；風(fēng)亭為車站通風(fēng)系統(tǒng)在地面設(shè)置的車站進(jìn)出風(fēng)的口部建筑。車站出入口、風(fēng)亭數(shù)量和面積詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 3、珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)工程概述 3.1珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)呈南北走向，北部起自林和西站，南到赤崗塔站，線路總長(zhǎng)約3.88km，全部采用地下線路，共設(shè)9座車站、1座停車場(chǎng)。全部為地下車站（車場(chǎng)）。同時(shí)設(shè)一座控制中心，位于赤崗塔站內(nèi)。冷站及主變站均設(shè)置于地下空間內(nèi)。 3.2車站主體建筑工程 車站根據(jù)不同條件可大致分類為：明挖、暗挖施工車站。車站與地面相對(duì)位置的地下埋深，本工程全為地下車站。 珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)工程沿線設(shè)9車站分別為：海心沙站.廣州歌劇院站.雙塔站.中央廣場(chǎng)站?林和西站、體育中心站、天河南一路站、市民廣場(chǎng)站、赤崗塔站、車場(chǎng)均為地下車站.其中（海心沙站.廣州歌劇院站.雙塔站.中央廣場(chǎng)站）四個(gè)車站為合建工程,不納入本次招標(biāo)范圍.各車站埋深情況、施工方法詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 3.3區(qū)間建筑工程 區(qū)間根據(jù)施工方法的不同可分為：明挖區(qū)間、礦山法區(qū)間、盾構(gòu)法區(qū)間。 區(qū)間建筑共有9個(gè)（海心沙站～廣州歌劇院站（二）?廣州歌劇院站～雙塔站?雙塔～中央廣場(chǎng)站?赤崗塔站～海心沙站?海心沙站～廣州歌劇院站（一）?中央廣場(chǎng)站～市民廣場(chǎng)站?市民廣場(chǎng)站～天河南一路站?天河南一路站～體育中心站?體育中心站～林和西站）其中（海心沙站～廣州歌劇院站（二）?廣州歌劇院站～雙塔站?雙塔～中央廣場(chǎng)站,3個(gè)區(qū)間為合建段,不納入本次招標(biāo)范圍），各區(qū)間隧道的施工長(zhǎng)度詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 3.4地面建筑工程 車站出入口:為連通地面與車站主體建筑內(nèi)部的客流通道的口部建筑； 風(fēng)亭:為車站通風(fēng)系統(tǒng)在地面設(shè)置的車站進(jìn)出風(fēng)的口部建筑。車站出入口、風(fēng)亭數(shù)量和面積詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 4、四號(hào)線北延段【車陂南～黃村段】工程概述 4.1四號(hào)線北延段【車陂南～黃村段】線路全長(zhǎng)3.84km，設(shè)2座地下車站，2個(gè)地下區(qū)間。 4.2車站主體建筑工程 車站根據(jù)不同條件可大致分類為：兩站同為地下車站。兩站均為明挖施工車站。 四號(hào)線北延段【車陂南～黃村段】工程沿線設(shè)車站2座，分別為：黃村站和車陂站，兩座車站埋深情況、施工方法及建筑布置詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表與附圖。 4.3區(qū)間建筑工程 區(qū)間根據(jù)施工方法的不同可分為：礦山法暗挖區(qū)間、盾構(gòu)法暗挖區(qū)間。 四號(hào)線北延段【車陂南～黃村段】設(shè)2個(gè)區(qū)間。兩個(gè)區(qū)間隧道的施工類別和長(zhǎng)度詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。 4.4地面建筑工程 車站出入口:為連通地面與車站主體建筑內(nèi)部的客流通道的口部建筑； 風(fēng)亭:為車站通風(fēng)系統(tǒng)在地面設(shè)置的車站進(jìn)出風(fēng)的口部建筑。車站出入口、風(fēng)亭數(shù)量和面積詳見(jiàn)附錄中的統(tǒng)計(jì)表。