報(bào)道稱，特斯拉在德國的電池工廠，由于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保政策遲遲不能開建;同時(shí)，美國剛出臺(tái)的《通貨膨脹削減法案》，也利好在美國建立電池工廠。多重原因影響之下，特斯拉決定將電池產(chǎn)線搬回美國。
據(jù)此前報(bào)道，特斯拉原本計(jì)劃在德國勃蘭登堡州創(chuàng)建一座電池工廠，用來生產(chǎn)4680電池，該項(xiàng)目還有望獲得歐盟11.4億歐元的資金補(bǔ)貼。
但在去年9月份，特斯拉卻突然撤回了補(bǔ)貼申請，有消息顯示，特斯拉將自己出資50億歐元投建電池廠。
不過，因?yàn)榈聡畬徟?wù)的拖延，以及來自當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織的阻力，因?yàn)樵摴S的場地位置相交于飲用水保護(hù)區(qū)，又與自然保護(hù)區(qū)相連，該工廠的投建動(dòng)作一再推遲。
而今，特斯拉徹底放棄了在德國投建電池廠的打算，將電池產(chǎn)線再度搬回美國生產(chǎn)。除了德國當(dāng)?shù)卦蛑猓才c美國《降低通脹法案》有關(guān)。
該法案制定了新的電動(dòng)汽車稅收抵免規(guī)定，該規(guī)定要求電動(dòng)汽車及其電池都必須在北美生產(chǎn)，才能享受最高7,500美元的稅收抵免。
特斯拉除了希望獲得美國電動(dòng)汽車稅收抵免外，還在努力滿足美國市場對其車輛強(qiáng)勁的需求。目前，特斯拉在得克薩斯州面臨著汽車生產(chǎn)瓶頸，電池產(chǎn)能缺口巨大。
將德國產(chǎn)線搬回美國之后，能夠迅速增加電池產(chǎn)能，在美國銷售車輛獲得補(bǔ)貼同時(shí)，還能夠滿足明年投產(chǎn)的Cybertruck皮卡電池需求。
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