3月6日消息，作為全國人大代表，雷軍在十四屆全國人大一次會議北京市代表團全體會議上表示，小米造車進展超預(yù)期，最近已經(jīng)順利完成冬季測試，預(yù)計明年上半年量產(chǎn)。

　　雷軍還表示，自己有二分之一的時間花在汽車業(yè)務(wù)上，目前汽車研發(fā)團隊已超2300人。

　　“小米是一家土生土長的北京企業(yè)，一定扎根北京發(fā)展，為首都的科技創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻?！崩总娬f，“在這里我表一下決心，一定把車造好，絕不辜負大家的期待?！?/p>

　　這是雷軍時隔七個月再次公開提及小米造車進度。去年八月，雷軍在小米周年演講上表示，盡管公司有非常嚴格的保密規(guī)定，但網(wǎng)上仍然常常有各種流言蜚語讓團隊感到痛苦。未來兩年，他不準(zhǔn)備再辟謠和介紹任何新的進展，只到了合適的時間再向大眾定期匯報。

　　在上一次“匯報”中，雷軍主要透露了在自動駕駛技術(shù)方向上的決策：小米決定將自動駕駛作為智能電動汽車的首要突破方向，將采用全棧自研算法的技術(shù)布局策略。他透露，小米自動駕駛項目第一期投入33億研發(fā)費用，專屬團隊規(guī)模已超過500人，協(xié)同團隊涉及小米人工智能實驗室、小愛團隊以及手機相機部。到2022年年底，團隊整體規(guī)模預(yù)計將突破600人。

　　雷軍表示，小米自動駕駛技術(shù)第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試，目標(biāo)是2024年進入行業(yè)第一陣營。

　　此后，雷軍很少在公開場合談?wù)撟约簩υ燔嚨目捶?，除去一次在社交平臺發(fā)表自己的認知。去年10月下旬，雷軍直言，與油車相比，電動汽車的制造門檻已經(jīng)大幅降低，汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機械行業(yè)演變?yōu)橄M電子行業(yè)，市場份額將高度集中在頂級廠商的手中。

　　“我相信，當(dāng)電動汽車行業(yè)走向成熟時，全球前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額?！崩总妼懙?，“換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，年出貨量超過1000萬臺。”

　　此外，小米去年第三季度財報顯示，汽車研發(fā)團隊已超1800人，這意味著過去的近一個季度里，小米汽車部門再次擴招500人。2022年前三個季度，小米在汽車研發(fā)上共投入18.65億元。彼時，小米前集團總裁王翔表示，小米對汽車業(yè)務(wù)的投資經(jīng)過了非常仔細的盤算，當(dāng)前不會對集團運營構(gòu)成重大影響。