其中，關(guān)于半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)品規(guī)劃，普利特表示，2025年一季度，海四達珠?；? 6GWh已經(jīng)建設(shè)完成，并將于近期實現(xiàn)首批方形314Ah半固態(tài)電池下線。

　　普利特還強調(diào)，屆時公司將成為國內(nèi)首家完成該技術(shù)從實驗室到量產(chǎn)線貫通的企業(yè)，廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)級儲能、工商儲、戶儲及通信基站備用電源等領(lǐng)域。

　　要知道，普利特啟動固態(tài)電池發(fā)展計劃才一年多的時間，能夠完成半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化，說明研發(fā)進展和量產(chǎn)推進的速度很是可觀。

　　2026+2030，固態(tài)電池的兩個重要節(jié)點

　　普利特成立于1993年，前身為上海普利特復(fù)合材料有限公司，公司在改性復(fù)合材料行業(yè)深耕三十多年，已成為改性材料行業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　直到2022年8月5日，普利特完成收購海四達79.7883%股權(quán)交割，正式跨界入局鋰電池領(lǐng)域，新增鋰電池業(yè)務(wù)和鈉電池業(yè)務(wù)，并快速切入了儲能、小動力鋰電池等優(yōu)質(zhì)賽道。

　　目前，普利特主要從事高分子新材料產(chǎn)品及其復(fù)合材料，以及三元電池、磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池及其系統(tǒng)等的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，公司業(yè)務(wù)板塊主要分為三大方向：改性材料業(yè)務(wù)、ICT材料業(yè)務(wù)和新能源業(yè)務(wù)。

　　依托海四達這一新能源業(yè)務(wù)板塊的核心平臺，普利特一直在鋰電池產(chǎn)業(yè)的布局上謀求著多方位、多角度、多延伸的發(fā)展方向。而被視為終極電池形態(tài)的固態(tài)電池便是普利特的“押注”方向。

　　不過，相較于其他固態(tài)電池企業(yè)，普利特的起步稍稍有些晚。“今年年初海四達電源已啟動從液態(tài)電池向固態(tài)電池發(fā)展的計劃，公司將加大固態(tài)電池的研發(fā)和投入”，去年9月，普利特控股子公司海四達電源董秘周麗在接受采訪時表示，“預(yù)計在2025年初完成半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化，隨后一年內(nèi)推進至準固態(tài)電池階段，預(yù)計在2030年實現(xiàn)全固態(tài)電池的產(chǎn)品化準備。”

　　雖然計劃啟動有些晚，但普利特早早開始尋找外部助力。2023年12月，海四達與衛(wèi)藍新能源簽署固態(tài)鋰電池項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同攜手在新一代電池上迅速導(dǎo)入固態(tài)電解質(zhì)體系，快速研發(fā)高可靠、高安全的新一代電池進行推廣應(yīng)用，并同時在市場端開展合作。

　　2024年8月，普利特再度與衛(wèi)藍新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，且雙方的合作升級，來到了產(chǎn)品端。雙方約定在產(chǎn)品端開展合作，圍繞衛(wèi)藍新能源的固態(tài)電池技術(shù)，采用衛(wèi)藍新能源的固態(tài)電解質(zhì)/漿料等材料，面對各類應(yīng)用場景，進行相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)。

　　而且，普利特的公告還指出，雙方不排除未來以資本為紐帶，在運營、銷售等領(lǐng)域積極謀求更深層次的合作。

　　剛官宣馬來西亞電池基地

　　2月18日，普利特公告，公司控股子公司海四達擬在馬來西亞投資建設(shè)2.5GWh圓柱基地項目，項目投資總額約7.5億元。

　　公告指出，在圓柱電池領(lǐng)域，海四達持續(xù)進行圓柱電池產(chǎn)品迭代，完成性能升級賦能，高容量、全極耳、大圓柱產(chǎn)品型號豐富，ISR18650-2500單體電池通過TTI、百得等國際一流客戶認證并認可，并在圓柱電池結(jié)構(gòu)上有所突破創(chuàng)新，開發(fā)了全極耳圓柱電池，并送樣工具領(lǐng)域的頭部客戶進行認證。

　　由此可見，海四達馬來西亞圓柱電池基地瞄準的是電動工具市場，且很大可能是就近配套海外客戶。目前，海四達的圓柱電池客戶主要有TTI、百得、博世、泉峰、東成、美的、科沃斯等電動工具及智能家電客戶。

　　“新材料+新能源”雙輪驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略

　　普利特目前已形成“新材料+新能源”雙輪驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略引擎。

　　在新材料領(lǐng)域，普利特是改性材料龍頭，已擁有上海青浦、上海金山、浙江嘉興、重慶銅梁、廣東佛山、美國南卡州共6大新材料生產(chǎn)制造基地，已建產(chǎn)能43萬噸，在建產(chǎn)能20萬噸。公司是多家主機廠的主要材料供應(yīng)商，其中傳統(tǒng)車企包括寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、福特、奇瑞、吉利、長安、長城、江淮、北汽等;新能源品牌包括比亞迪、賽力斯、廣汽埃安、蔚來、理想、小鵬等。

　　在新能源領(lǐng)域，一方面，改性材料可應(yīng)用于動力和儲能電池周邊等領(lǐng)域，能夠和新能源業(yè)務(wù)有協(xié)同效應(yīng)。

　　另一方面，依托海四達，自2023年開始，普利特在鋰電池和鈉電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“大躍進”。在圓柱電池客戶之外，海四達的方形鋰電客戶也十分廣泛，主要有國家電網(wǎng)、中國移動、中國電信、中國鐵塔、EXICOME公司、大秦股份、沃太能源、微慕科技等新能源儲能及智能電網(wǎng)客戶，以及中國航天、中國中車、陜西烽火、廣州海格等航空航天與軌道交通客戶。

　　鈉電客戶則主要有中科海鈉、大秦新能源、平野環(huán)保、Exicom、明磊鋰能、卓越電動車、華納新能源、天宸能源、光莆股份、日本小松等通信儲能與電動叉車客戶。

　　產(chǎn)能方面，海四達近兩年在江蘇啟東、廣東珠海以及馬來西亞投資建設(shè)了全新的電芯生產(chǎn)基地，預(yù)計總產(chǎn)能將達到15GWh。目前則擁有三元圓柱電池產(chǎn)能2.83GWh/年、方形磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能1.19GWh/年、鈉/鋰離子電池共線產(chǎn)能1.3GWh/年，在建電池產(chǎn)能共10GWh/年，可兼容生產(chǎn)鈉/鋰離子電池。其中，今年一季度，海四達的珠?；?GWh產(chǎn)能將建設(shè)完成。

　　未來規(guī)劃方面，在前述提及的投資者關(guān)系活動上，普利特明確表示，鈉離子電池和半固態(tài)/固態(tài)電池將成為公司未來重點的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

　　業(yè)績方面，據(jù)普利特業(yè)績預(yù)告，其預(yù)計2024年歸母凈利潤1.3億元～1.95億元，同比下降58.37%～72.24%;預(yù)計扣非凈利潤1億元～1.5億元，同比下降65.36%～76.91%。