【】從市規(guī)劃局獲悉，溫州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制已正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明年底前可完成我市軌道交通的線網(wǎng)及主要站點(diǎn)布局。據(jù)透露，軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃將覆蓋全市9個(gè)縣(市、 區(qū))。

     軌道交通的綜合投資巨大，技術(shù)含量較高，建設(shè)周期長(zhǎng)，因此實(shí)施建設(shè)前的研究論證必不可少。據(jù)悉，目前我市已完成《溫州城市總體規(guī)劃》和《溫州城市綜合交通規(guī)劃》，此次啟動(dòng)的網(wǎng)規(guī)劃，將為后續(xù)的軌道交通規(guī)劃建設(shè)打好基礎(chǔ)。

     覆蓋“一核一片”

     市規(guī)劃局局長(zhǎng)謝作雄介紹，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)為市區(qū)地鐵系統(tǒng)，范圍涵蓋溫州大都市區(qū)的重點(diǎn)發(fā)展核心地區(qū)，即“一核一片”?！耙缓恕敝笢刂葜行某菂^(qū)(鹿城、甌海、龍灣)、瑞安、樂清、永嘉和洞頭，“一片”指以平陽和蒼南中心城區(qū)組成的平陽-蒼南片，陸域總面積3000余平方公里。

     軌道交通具體形式視情況而定，包括地鐵與輕軌。市區(qū)范圍內(nèi)，因空間、噪音、景觀等考慮，一般以地鐵為主。

     出于對(duì)軌道交通工程的重視，我市專門成立了溫州市軌道交通規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，并對(duì)規(guī)劃編制單位進(jìn)行慎重選擇，最終中國(guó)地鐵工程咨詢公司入選。該單位此前已完成或參與完成北京、廣州、天津等的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，我國(guó)目前的《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》即由該公司負(fù)責(zé)編制。它將聯(lián)合溫州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，共同完成線網(wǎng)規(guī)劃編制。

     據(jù)悉，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制時(shí)間預(yù)計(jì)一年，爭(zhēng)取明年五六月出初步成果，明年底出最終報(bào)告。其后將編制建設(shè)規(guī)劃。

拉開城市框架

     軌道交通具有快捷、舒適、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、環(huán)保這五大優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)前我國(guó)的軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期，國(guó)家十一五規(guī)劃綱要指出：有條件的大城市和城市群地區(qū)要把作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，超前規(guī)劃，適時(shí)建設(shè)。截至目前，國(guó)務(wù)院已批復(fù)22個(gè)城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。我省杭州、寧波、紹興的軌道交通均已進(jìn)入工程的建設(shè)和實(shí)施階段。

     “作為省內(nèi)第三大中心城市，溫州的軌道交通建設(shè)工作是滯后的。”謝作雄表示，溫州城市建設(shè)用地少，人口高度密集的現(xiàn)實(shí)情況，使充分利用地下空間非常重要。此外，軌道交通建成后，將從細(xì)節(jié)處改變市民的出行方式、時(shí)空觀念、生活習(xí)慣，這樣才能使城市各個(gè)區(qū)塊的聯(lián)系加強(qiáng)，真正拉開溫州的城市框架。

     具備較好條件

     溫州是否具備建設(shè)軌道交通的條件，這是非常現(xiàn)實(shí)的問題，也是此次線網(wǎng)規(guī)劃的調(diào)查內(nèi)容。

     記者了解到，建設(shè)軌道交通必須滿足三項(xiàng)基本指標(biāo)：城市人口超過300萬人，GDP超過1000億元，地方財(cái)政一般預(yù)算收入超過100億元。這三大條件，溫州已經(jīng)全都符合。

     同時(shí)，城市空間布局、交通年客流量等，也是軌道交通的考慮因素。今年10月，線網(wǎng)規(guī)劃主要編制單位、中國(guó)地鐵工程咨詢公司對(duì)溫州情況進(jìn)行了初步調(diào)查。該公司常務(wù)副總劉遷認(rèn)為，溫州建設(shè)軌道交通的基礎(chǔ)條件是比較好的。而溫州雄厚的民間資金，也是建設(shè)軌道交通的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

     不過，溫州的軌道交通建設(shè)能否通過審批、什么時(shí)候通過審批，仍具有不確定因素。比如，滿足軌道建設(shè)三大基本指標(biāo)的城市，全國(guó)就不下于50個(gè)。

     “盡管如此，對(duì)軌道交通的基礎(chǔ)研究規(guī)劃工作應(yīng)及早開始。這不單單是為了爭(zhēng)取建設(shè)機(jī)遇?！敝x作雄表示，“只有把規(guī)劃做在前頭，提前控制建設(shè)用地，把該留的出口等預(yù)留出來，才能避免日后重復(fù)建設(shè)、拆遷等造成的資源浪費(fèi)。”