2011年汽車(chē)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信心十足

時(shí)間:2011-01-12

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):辭舊迎新之際,一些企業(yè)相繼發(fā)布新車(chē),比如新一代索納塔、新款雅閣、新一代陽(yáng)光、新帕薩特等等,顯示出各企業(yè)對(duì)2011年市場(chǎng)的期待。

      最近,陸續(xù)有一些汽車(chē)企業(yè)披露2011年排產(chǎn)計(jì)劃,增長(zhǎng)幅度大都在10%-20%,與2009年和2010年實(shí)際增長(zhǎng)相比,這個(gè)幅度不算大,但是,與一些專(zhuān)家悲觀的預(yù)測(cè)相比,反映出汽車(chē)企業(yè)對(duì)2011年汽車(chē)市場(chǎng)的判斷比較穩(wěn)健。
      2011年汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)存在一些難以預(yù)測(cè)的因素,比如宏觀調(diào)控對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響、一些地方可能采取限購(gòu)、限行政策等等。
     2011年汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)重大的變化就是小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等政策退出,許多人擔(dān)心這個(gè)變化會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊。其實(shí)從2010年的汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)看,小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的刺激作用其實(shí)已經(jīng)很弱,2010年5-7月間,汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)滑坡,有人甚至驚呼“拐點(diǎn)”,8月以后,對(duì)節(jié)能型汽車(chē)補(bǔ)貼3000元政策出臺(tái),汽車(chē)市場(chǎng)有所振作。2009年,1.0升及以下排量乘用車(chē)增長(zhǎng)幅度達(dá)到79.69%,1.0-1.6升排量乘用車(chē)增長(zhǎng)幅度是69.14%;2010年1-10月,這兩個(gè)增長(zhǎng)幅度變?yōu)?2.54%和28.76%,大排量的汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)幅度則超過(guò)了小排量。所以小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響很小。
      2009年交叉型乘用車(chē)增長(zhǎng)83.39%,2010年1-10月這個(gè)增長(zhǎng)幅度降為28.14%,已經(jīng)顯示出政策的邊際效應(yīng)。2011年交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)的增幅會(huì)繼續(xù)滑落,但是還會(huì)在10%以上。
      2011年是“十二五”的開(kāi)局之年,“十二五”的核心理念是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,突出擴(kuò)大消費(fèi)的重要地位,汽車(chē)消費(fèi)占有重要地位,優(yōu)惠政策的退出并不代表政府不鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi),而是實(shí)際的市場(chǎng)增長(zhǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。原來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃的目標(biāo)是年增10%,但是2009-2010年的實(shí)際增長(zhǎng)都超過(guò)30%,已經(jīng)不需要再刺激。
      二三線汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)顯示出強(qiáng)大的活力。比如山東,濟(jì)南和青島是山東最大的兩個(gè)一級(jí)市場(chǎng),2009年,兩地轎車(chē)上牌量分別達(dá)到93616輛和93248輛,同比增幅均為58%。以濰坊、臨沂為代表的二級(jí)市場(chǎng)異軍突起,成為山東車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。濰坊2009年轎車(chē)上牌量高達(dá)88886輛,同比增長(zhǎng)91%;臨沂上牌量為65483輛,增幅接近80%;全年銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛的地市還有煙臺(tái)、淄博和濟(jì)寧。類(lèi)似的情況各省都有。最近有的企業(yè)開(kāi)始探討4-5級(jí)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)問(wèn)題,說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)在向更低一些的行政區(qū)劃發(fā)展。
      辭舊迎新之際,一些企業(yè)相繼發(fā)布新車(chē),比如新一代索納塔、新款雅閣、新一代陽(yáng)光、新帕薩特等等,顯示出各企業(yè)對(duì)2011年市場(chǎng)的期待。
      企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的判斷更加理性。2010年初,比亞迪提出產(chǎn)量翻番的目標(biāo),由于市場(chǎng)的變化,在年中不得不調(diào)低目標(biāo)。今年,比亞迪的銷(xiāo)售目標(biāo)是增長(zhǎng)20%左右,比較低調(diào),但是肯定會(huì)有實(shí)實(shí)在在的增長(zhǎng)。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.surachana.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0