近期，新聞?lì)l頻報(bào)道部分進(jìn)口汽車(chē)及合資汽車(chē)上演國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回公告，包括沃爾沃、克萊斯勒、三菱及福特等知名車(chē)企。共計(jì)約1.8萬(wàn)余輛車(chē)型被列入召回名單，而這其中，進(jìn)口車(chē)型堪稱“主力軍”。

　　5月20日，捷豹（Jaguar）汽車(chē)有限公司遞交召回報(bào)告，由于轉(zhuǎn)向助力油管缺陷，將自2011年6月6日起召回部分2010年款進(jìn)口XK和XF轎車(chē)，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及1552輛，召回部分進(jìn)口XK和XF轎車(chē)。據(jù)悉，涉及召回的車(chē)輛由于轉(zhuǎn)向助力油管金屬表面防腐鍍層不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)腐蝕情況，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力液泄漏。倘若泄漏情況發(fā)生，極可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異響，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力功能丟失，致使車(chē)輛在無(wú)轉(zhuǎn)向助力情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)向控制，存在行車(chē)安全隱患。而極端情況下，如果轉(zhuǎn)向助力液接觸到火源或高溫表面將很可能引起燃燒。

　　此前三天，因選裝的車(chē)輪中央鎖止裝置缺陷，保時(shí)捷股份公司決定自2011年5月24日起召回部分2007~2011年款進(jìn)口997系列轎車(chē)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及27輛。

　　因牧馬人變速器系統(tǒng)存在安全隱患，今年4月8日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)口吉普牧馬人越野車(chē)的缺陷處理決定的公告》后，5月13日，克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司決定自2011年6月1日起召回2008~2011年款進(jìn)口吉普牧馬人（Jeep Wrangler）越野車(chē)。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及8309輛。自2010年至今牧馬人已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了4次召回。

　　除此之外，5月6日，由于前大燈清洗系統(tǒng)缺陷，沃爾沃（VOLVO）汽車(chē)有限公司召回部分進(jìn)口XC60和C70汽車(chē)；5月4日日本三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社召回部分進(jìn)口ASX勁炫汽車(chē)。

      還有從2011年5月11日起，召回2011年2月14日至2011年4月16日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐-致勝轎車(chē)，涉及數(shù)量共計(jì)6599臺(tái)。本次召回的原因是該范圍內(nèi)的車(chē)輛，部分空調(diào)輔助加熱器電源線可能與空濾器支架發(fā)生干涉，導(dǎo)致電源線絕緣材料磨損進(jìn)而發(fā)生短路，使電源線發(fā)熱、冒煙。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司將通過(guò)其全國(guó)授權(quán)的福特品牌經(jīng)銷(xiāo)商向受本次召回影響的車(chē)主發(fā)出通知。

      召回條例不再忽略進(jìn)口車(chē)盡管中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)榮登全球銷(xiāo)量的第一寶座，但跨國(guó)巨頭們厚海外薄中國(guó)的情況卻仍時(shí)有發(fā)生。眼見(jiàn)一系列汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，中國(guó)主管部門(mén)有意加大監(jiān)管力度，記者了解到，去年完成征求意見(jiàn)的《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》即將于年內(nèi)出臺(tái)，而條例更將一直沒(méi)有提及的純進(jìn)口車(chē)納入召回范圍，與國(guó)產(chǎn)車(chē)一視同仁，“汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口商或者境外生產(chǎn)者在境內(nèi)的代理商應(yīng)當(dāng)將境外生產(chǎn)者的召回信息同步向主管部門(mén)通報(bào)”。

　　據(jù)悉，自2004年我國(guó)正式出臺(tái)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》后，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回頻次和數(shù)量的不斷增加，召回已經(jīng)成為一種常態(tài)，但是由于《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》缺乏相應(yīng)的約束力，一直飽受爭(zhēng)議。

　　去年7月《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》正式對(duì)外征求意見(jiàn)，該征求意見(jiàn)稿對(duì)監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力、罰則上限等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，比如，首次將汽車(chē)產(chǎn)品召回管理范圍由車(chē)輛延伸至重要零部件，而且對(duì)于違反召回規(guī)定的企業(yè)處罰力度明顯加大，即“隱瞞缺陷責(zé)任可能會(huì)被處以違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口產(chǎn)品貨值金額2%以上50%以下的罰款；生產(chǎn)者不配合缺陷調(diào)查的，有可能被處以50萬(wàn)元以上100萬(wàn)元以下罰款等”。這比過(guò)去3萬(wàn)元的罰款上限威懾力增強(qiáng)了許多。

      從上述看來(lái)，5月中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)召回的密度有點(diǎn)出人意料。在7個(gè)召回令中，涉及進(jìn)口車(chē)的就達(dá)5個(gè)，進(jìn)口車(chē)再度成為5月召回潮中的“主力軍”。